Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

海水浴シーズンがあけて、新舞子マリンパークでの「まいこサン」が再開になりました。
ウチのトゥィンギーが、バージョンⅡ化し「アネゴ」になった記念に参加しました（こだわってるのはオマエだけだ）。

例によって、会場の一番北の端に陣取り　…　5～９月は、東側日陰サイドが、それ以外の月は西側日向サイドがオススメです　…　会場はとても広いので、ここまで歩いて来てくれる方々とのおしゃべりが楽しみです。
で、いつものように、イラストなどをガレージセールしていると、いつもの方やお初の方など、いろんなクルマウマシカの方々と楽しくクルマ談義できました。

今回は、名古屋7ナンバーの180ＳＸやＡＷのＭＲ２スッチャTルーフなどが見れてうれしかったです。
また、アネゴ（画像上）の食いつきもよく（笑）、
この希少なＲＲコンパクトの良さをアピールできました　…　先日ネタでも書きましたが、中古も買いやすくなってきたとのことです（ウマシカさんはよくチェックしてますね）。
あ、私が狙っていた、後期のジョンマンゴーのオーナーさんも遊びに来てくれて、楽しくトウィンゴ談義できました。

で、毎年の恒例行事、「東海セリカｄａｙ」のＰＲもしました（画像下）。
今年も、10月の第三日曜日（すなわち、まいこサンと被ります）、名古屋港ガーデンふ頭・ひかし広場で開催されます。
今年は、セリカ登場55年、「ＧＯ！　ＧＯ！　ＣＥＬＩＣＡ」ですね。
ダルマ55年、でかバン50年、まぁ、ＦＦセリカ40年かな。
今回のポスターは、ＦＦセリカ3姉妹を四川の壁から引き取り、Ａ2判で作成しました（笑）。

どうも、ネットニュースなどでは「セリカ復活」があるようですが、
「ハイパワー＆4ＷＤ」のＧＴフォーみたいな感じになるようです。
今年発表ではないようなので、ＧＴフォー40年になる来年かなって予想らしいですね。

でも　…　う～ん、私の知ってるセリカじゃないな（あはは、私感です）。
セリカって、かっこいいボディをまとったふつ～のクルマ、当時、「スペシャリティカー」って呼んだよね。
1㌧前後で良く回るＤＯＨＣエンジン、で良いんだけど、
先に出たホンダプレリュードがあんな風だったから、とても無理だね（諦観）。

今の、86（ＧＲ86って言うのかな）が「セリカ」だと思うんですけどね。
あ、…　私感です（汗）。

画像下部分、会場でいただいた情報誌の一部です。
私が「田原朝会」と呼んでいるのは、「カーライフミーティング　ｉｎ　ＴＡＨＡＲＡ」のことです（汗＆笑）。
画像が切れてしまってますが　･･･　汗、
肝心なところなので、「予約不要、当日参加ＯＫ」とあるんです（下の切れている部分）。

で、９月の第四日曜日は、「ドリームカーフェスティバル」も開催されるんです。
「田原朝会」がオールジャンルなのに対して、「ドリフェス」はシバリがあります（国産車は１９７７年まで、輸入車はシバリなし）。
なので、私はご隠居３２で参加したことはありません、ドリフェスは。

ただ、画像下部分を熟読すると、９月の「カーライフミーティング」はあるんですよね。
会場が違うんですね、「田原朝会」は道の駅・めっくんはうすの南側駐車場で、「ドリフェス」は渥美病院駐車場です（すぐそばです）。

ということは　･･･　来月も「田原朝会はある」って読み取れますよね（笑）。
今年からドリフェスのエントリー方法が変わって、ネットからなんてできないので、「ドリフェスは参加しない」とブログりましたが　･･･　９月も晴れたら「田原朝会」の方で参加しようかなと（あはは）。
楽しいんですよ、私的に（あはは）。
画像上　･･･　いつもやさしくメカのこと解説していただける、６０万㎞越えのランクルの達人とか、ＢＮＲ３２同好の士とか、お昼までの時間を有意義に過ごすことができるんです。
あ、初代サバンナＲＸ－７の方も。

最近は、クルマ談義が楽しみです。
あまりちょこまか歩けないので、クルマを見て回ることは少なくなりました　･･･　もっとも、２代目セリカのセリカ１０周年記念限定車・フライングドラゴンかマツダエチュードが来れば這ってでも観に行きますがね（あはは）。

我らが愛知県は、「尾張」と「三河」に分けられますので、
「尾張」は、第三日曜日の新舞子の「まいこサン」、
「三河」は、第四日曜日の「田原朝会」に、
ウチの３車三様ででかけて行こうと思います、どっちもオールジャンルなので。

あ、画像上、ベスパが来ましたよ。
松田優作さんの『探偵物語』をほのぼのと思い出させてくれました。
あの雰囲気、好きでしたね～。
集まってみえる方々も、そこらへんが「ツボ」の方が多く集まるのでうれしいです。
まぁ、一般の方から見ると　･･･　
「老害」のおっちゃんたちですね（自虐ぅ～）。

その前に、ご隠居３２引き取ってきました。
とりあえず８／２４（日）田原朝会でテストランですね、詳細はその後かな（笑）　･･･　家までの１０㎞ちょいは「お、直ってる」って感じです（汗）。

まずは、８月の関西舞子のご報告（画像）。
あー、コレ、ありましたね　･･･　トヨタのプログレ。
２０世紀末ぐらいの登場でした。
後々、「ミニセルシオ」って呼ばれるようになるセダン。
直６（３ℓと２．５ℓの２本）ＦＲで、サイズ的には５ナンバー枠。
全長４５００㍉×全幅１７００㍉×全高１４３５㍉、ホイールベース２７８０㍉。
開発は困難を極めたそうで、
初代セルシオ登場ぐらいから始まり８年を要したと言われています。
当初は、ＦＦサルーンでいく予定だったらしい。
「小さい高級車」って難しいみたいですね　･･･　「カリーナなのにクラウンみたいな装備」ではアカンようです。
たしかに　･･･　コレ、「いいな」って思わせる魅力がありました。
ケッコウ、売れた記憶です。
３代目のコロナマークⅡを偲ばせるあのフロントフェイスが良いですよね（画像）。
幅１７００㍉だから３ナンバーになるのかな（だから、今日日の大衆車幅は１６９５㍉に留めてる）、でも、国内で使うなら便利なサイズです。
モスグリーンなんかで乗ると、オーナーカーとしても納得ですよね。
もちろん、ショーファードリブンとしても十分です。

この頃は、もう、３ナンバー・２．５ℓが買いやすくなった頃ですので、５ナンバー枠にこだわったプログレは好感が持てましたね。
あ、兄弟車（だろうね）としてアルテッツアも出る頃です。
商売上手なトヨタなので、この頃、外車も出回り始めた頃でもあるので、プログレはベンツのＣクラス、アルテッツアはＢＭＷを意識したのかなって映りました。

今、来年の「四川の壁」で描いているセダン系は、プログレに近いような気がしてきました。
最近ネタの三菱デボネアＶなんか、そう思いますし、明日ネタのもそうかなぁ　･･･　さて、なんでしょう　･･･　それは明日のお楽しみです（笑）。

でも、画像　･･･　３台並ぶと良いねぇ、プログレ。

この日は、ＦＣワークスさんたちの集い日でもありました。
なので、自然な流れで会に合流（笑）。

この会はオールジャンルの会なので、ホリデー不二子（Ａ１１０）でも参加可です。
主宰の隊長さんにも良くしていただいているので、最近のお楽しみ・「ダム巡り」を奥多摩湖にしました、涼しかったです。
で、いつもクルマ談義等で楽しみスタタボおじさんも登場　･･･　当地方におられたこともあって、イベント仲間です　･･･　不二子とのツーショットをバックシャンで（画像）。

このスタタボ（前期型）、１気筒お亡くなりなったキャリアがあるんです。
結局、「え！」というところであの３バルブターボエンジンを見つけてきて、載せ替えられているんです。
「１気筒死ぬと大変なんだ」って思い知らされた１台でした。
復帰後はケッコウ全国を走り回っているようです（あはは）。

さて、ウチのご隠居３２ですが　･･･
奥多摩の会からの帰り道で、滅多に鳴らない携帯電話が鳴りました。
脇道に不二子を停めて出ました　･･･　「おや、プリ亀からだ」。
実は、ご隠居、直ったとのこと（早いじゃん、さすがプリ亀）。
「エンジンの振動もおさまってます、明日（８／１１）まで営業してますけど」
二の句が泣かせるんです。
「雨の日に取りに行くのはなんて思われるようなら、盆休み中お預かりしますよ」　･･･　ふつ～こういうことなんて言わないよね（あはは）。
８／１１（月）は、眼鏡が本決まりになる（今のは「仮」）日なので　･･･
「では、盆休み明けの晴れ日に取りに行きます」という流れに。

奥多摩、紅葉シーズン前にご隠居参加できそうな感じになってきました。
ご隠居、ギリで救われたかな（冷や汗＆笑）。
これは、スタタボおじさん（１気筒克服経験者）の力かな（あはは）。

で、不二子、給油後は高速にのり、第二東名に事故情報が出てたので、
東名まで行って音羽・蒲郡まで、で、名豊道路（名四バイパス）から帰宅しました。
東名は、気持ち良く走れました（空いてたなぁ）。
不二子は２．１万㎞・４年目ですが、２回のリコールがあったぐらいで、ノントラブルです（ケア要らなかったかな）。
もし、Ａ１１０を狙ってみえる方、
新車はもの凄く値上がりしているので、みんカラの中古情報見ると、３万㎞も走っていない上玉ばかりなので、オススメです。
ハイパワー版でなくても良いですよ、ベーシック版でもＢＮＲ３２より１秒、ゼロヨンも０→１００㎞／ｈ加速も、速いです。
来年で終了らしいようですよ　･･･　買うなら「今でしょ」です。

業務連絡　･･･　昨日、ご隠居３２はプリ亀にドッグイン。

岡谷スカミュウ見物後、２０号で甲府へ。
日曜になのに道は空き好きで、気持ち良くオープンエアモータリングできました（大喜）。
みん友さんが『おぎやはぎの愛車なんたら』に出ると聞いていたので、ネットカフェで拝見しました。
あのＲＳターボ、また進化してました（驚）。

で、翌日、午前５時過ぎにネットカフェを出発。
４１１号で奥多摩の会に行きました。
･･･　一番乗りでした（午前７時過ぎごろ到着）。
４１１号の大菩薩ラインの柳沢峠越えはスリリングでした。
東京方面からは対向車・対抗バイクが凄い勢いで来ましたが、山梨側からのクルマ・バイクは皆無で、ヤマサカ道独占状態でした。
トゥィンギーには、オプションサイズのタイヤ＆ホイール（前１８５後２０５の５０タイヤ、ミシュランです）を履かせてますので、しなやか～に走ります。
今度の車検でフロントのディスクローターを新調するので、しっかりとブレーキングしておきました（あはは、大人げない）。

で、早起きのスタタボさんがしばらくして来場。
「ほんとなら今日は和合でカーズ＆コーヒーが、４＆５ドアしばりでやってんだ」ということで、奥多摩湖駐車場で画像のようなことをやりました（あはは）。
スタタボさんの復活したＥＰ７１スターレットターボ前期は、５ドアＳなんですよね。
で、トゥィンギーも隠しリヤドアの５ドアハッチバックなんです。
前から後ろから記念写真を撮りました。
画像下、スタタボには超「お宝」の鉄道模型（Ｄ５１）が搭載されてました。
トゥィンギーには、ガレージセールセットが。

なぜなんだろう、スタタボの方が室内余裕があるんですよね（汗＆笑）。
ＦＦのなせる技かなぁ　･･･　後席もトゥィンギーよりゆったりしてました。
ＲＲのトゥィンギーは、後ろにエンジン（直３ターボ）が収まっているので後席はちょっと足元が窮屈です。

先週、福井でもお目にかかっているんですが、今回は奥多摩でも楽しくクルマ談義できました　･･･　そうそう、田原の会でご一緒した方もみえてましたね。

で、午前８時ごろには、参加車両もぼちぼち集まり始め、クルマ談義の輪が広がっていきました。

で、お昼は、近くのふれあい館のレストランで「名物ダムカレー」をいただき、帰路につきました（爺にはこのスケジュールがすごく合ってって良いです）。