Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

今クールは、「水曜日のクルマ」でスタートです。
で、１０／２０（日）は、恒例のまいこサンで直前セリカｄａｙＰＲをして、東海セリカｄａｙにご隠居３２で参加します。

で、不二子は、ちゃっちゃっと掃除して給油。
燃費　約１４．７（６０６㎞　４１．２１ℓ）。
先回の田原イベントと今回の諏訪湖イベント参加です。
高速は４割で、郊外地走行。
エアコンは３割程度の使用（随分、涼しくなりましたね）。

本題に（汗）　・・・
諏訪湖会場で不二子の前にいたのが、画像です。
先週のカーズ＆コーヒーもそうでしたが、ＡＷのＭＲ２。
黒い方は後期型（でも、デタッチャブルのサンルーフが付いてた）、
白いのは前期型でした。
２０代の最後に乗ってました、ＡＷ１１（私のはスッチャのＴルーフのＡＴ）。
前にも書きましたが、ＡＷはＮＡの５ＭＴのノーマルルーフです。
それが、ミッドシップを楽しむ最良の選択だと思います。

あの頃は、ホンダライフ（白ナンバーの方）に乗ってって、
自慢のクレスタ２４バルブは親父にいってました（泣）。
セリカＧＴを譲った弟は、ちゃっかり新車のハチロクトレノに替えてるし（大泣）、もう一台買っても良いだろうということで、ＭＲ２を選びました。
で、クレスタでＡＴの楽ちんさを覚えてしまったので、
ＭＲ２もＴルーフのオープンドライブを楽しもうと、パワーをスーパーチャージャーで得るので、あのよくできたＡＴ（切り替え装置の付いてるヤツ）で良いかって判断しました　･･･　１週間で上の結論になりましたがね（あっはっは～）。

弟のハチロクで４Ａ－Ｇ（４バルブＤＯＨＣ）の良さは知ってたので、
理想的なエンジン位置のミッドシップを選びました（ＦＦのＦＸは魅力的だったけど　･･･　やめました）。
で、３ヶ月でスピンを体験（あー、怖かったぁ）、
ＭＲはいきなりくるんですよね。
で、ライフを同じ時期に断念したあので（廃車にしました）、
あの頃のＭＲ２一台では　･･･　ね。
３０歳を機にすんなり降り、ＦＦジェミニＺＺセダンに乗り換えました。

だから、純粋にＭＲ２を楽しんだのは３年足らず。
それが、「アガリのクルマ」をＡ１１０にしたことに影響したかもって思ったりします（今のＡ１１０はツインクラッチの２ペダルですけどね）。
まぁ、２０代最後のような「乗り方」ではないですけどね。

タコメーター見ながら、ギヤをＭＴで選んで、出来の良い１６バルブエンジンを使い切る悦びがあるでしょうね。
不二子は　･･･　ハーフスロットルですね、現実は。
ユーノスオーナーさんともお話したけど（こういうのが楽しいですね）、
「パワーじゃないんです」よねって。

会場に入場した際に、
「おぉ！」と目に飛び込んできたクルマ（画像上）です。

初代セリカＸＸ。
ブラックボディだったので、ショートノーズのＬＢ・ＧＴかと思いました。
あの頃なら、そんな見間違いなぞするワケがなかったですが（遠い目＆笑）。

あの頃　･･･　楽しくなりそうに思えた１９７８（昭和５３）年。
２代目セリカなら、と～ぜん、ショートノーズのＧＴ。
ジャパンなら、と～ぜん、ロングノーズのＨＴ・ＧＴ　ってね。
で、この時は、「スカイライン」よりは「セリカ」でした（若かったな）。

セリカＸＸの登場は、１９７８（昭和５３）年４月、
その前月に、ショートノーズＬＢ・ＧＴ（＆ＧＴＶ）に手巻き式のスライディングルーフがオプション設定されます。
ＸＸは、当初、「セリカ」でした（当時の広告を見ると「ＣＥＬＩＣＡ」と）。
M型直６を長いノーズに押し込み、フロント・リヤのデザインを変更してます　･･･　フロントは、あの、「Ｔ字グリル」（画像上で確認してください）。
丸目４灯のショートノーズＧＴは、ハニカムグリルで、
ＸＸ登場月には、１６００ＧＴ（２Ｔ－ＧＥＵ）は、５３年排ガス規制をついにパスします（これで１１０馬力から１１５馬力に）。

同年９月に、ついについに、２０００ＧＴもＥＦＩ化で５３年規制をクリア。
この時に、「ＧＴＶ」が廃止され「ＧＴラリー」が登場します。
１１月には、１６００ＧＴラリーも追加されます。

これで、暗黒の排ガス対応に一応のピリオドが打たれ、
トヨタは、この２本のＤＯＨＣで若者層にアピールしてました。
私らは、それに熱狂してましたね（遠い目）。

だから、Ｌ２０同様、重い直６には　･･･　でしたね。
スカイラインのロングノーズがカッコ良く見えたのに対して、
ＸＸって、なんか間延びしたように見えました（今は、大好物ですよ）。
ただ、内装はゴージャスでしたね、画像上のはベージュ内装でしたが、
あのエンジの内装って「おっとな～」ってムード満点でした。

最近、「東海セリカｄａｙ」にむけての活動も入れているので、
ホリデー不二子（Ａ１１０）と並ぶ英国スポーツにも目が行きがちですが　･･･　やっぱり、ＸＸのところに足が向きましたね。
２０代の頃と違って、今ならコッチ（画像上）ですね（ゲンキンなもんだ）。

で、ついでに確認もしておきました（あはは＆画像下）。
セリカＸＸには、あの、「飛龍」マークは「ＸＸ」マークに置き換わってました。
前期型ショートノーズは、スポーティな革巻き３本スポークハンドルの中央、ホーンボタンに「飛龍」がありました（ＧＴにね　･･･　ＧＴラリーには「ＣＥＬＩＣＡ」ロゴでしたね）。
後期角目４灯モデルだと、ＧＴはＸＸと同じウレタン４本スポークハンドルになりましたが、中央には「飛龍」がありましたね。
ロングツアラーのＸＸなら、このハンドルでも良いけど、
ショートノーズＧＴなら、ダンゼン、３本スポークの革巻きだよね（汗）。

来週の「東海セリカｄａｙ」には、２代目が来てくれる（初代ＸＸも含む）のを祈念して、「今日一のクルマ」はコレを選びました。
当時は、アイボリーっぽい「白」ばかりでしたが、「黒」良いですね。
やはり、締まった感じが出てますよね。
初代セリカＸＸ、大人になるとその良さがわかるクルマですよね。

１０／１３（日）は、好天に恵まれ、
カーフェスタ諏訪湖が開催されました（画像）。

コロナ禍前は、工場跡地的なインドアで行われてましたが、今回は画像のようにアウトドアでした。
もう、目の前は諏訪湖で、湖畔のピクニック的な雰囲気で、多くのお客さんにも来ていただけました（大喜）。

で、諏訪湖界隈のクルマ好きの皆さんにホリデー不二子（Ａ１１０ピュア）をお披露目しました　･･･　ケッコウ、食いつき良かったですよ（あはは）。
「令和」はウチのと、フェアレディＺぐらいだったかな（曖昧ぃ～）。

画像上のように、２０世紀のロータス（エランとヨーロッパ）と比べると、不二子グラマラスで大ぶりですね（コンパクトだって言われてるけど、流石にね）。
いろんな方々の訪問を受けました　･･･
ケッコウ、皆さん、気になるクルマのようでした（未だに悩まれている方もチラホラ　･･･　早くした方がいいですよ～）。
長野県は、松本市に取り扱いディーラーがあるということです。

で、稜線が似合うクルマと言えば　･･･　画像下、スカイラインですよね。
名前のマンマです（あはは）。
サンマルがこんだけ揃うのも珍しくなりました（諏訪湖周辺には、ケッコウ、いるんです、サンマル乗り）。
お久の方にお目にかかれて、うれしかったです　･･･　
相変わらず、皆さん、見事な仕上がりでした（あはは）。
会場のセンターに陣取って、まるで、往年の「３０ミーティング」でした。

閉会式あたりまでいましたので、帰りはやや遅れました（汗　･･･　とにかく「お風呂」までには帰らねばならないという「家庭の事情」があります）。

会の個人的詳細は、また、明日ということで（こらこら）。

イベント連チャンは　･･･　キツイですが、
地元のイベントですので、ホリデー不二子（Ａ１１０）で行きました。
オートプラネットの「カーズ＆コーヒー」。
午前８時から２時間（営業前ってことかな）、
コーヒー代２００円の会です。

しばらく行かなかったのですが、
「テーマ」を設けてやるようになったって聞いたので、参加しました。
今回は、「ハロウィン」にちなんだナンバー（０・１・３が入っている）でってシバリだということで、
不二子は、とある理由（笑）でモロ、ハロウィンナンバーになっているのでね。

で、それでも早めに行っておこうと、午前７時過ぎには着くように行きましたが、もう駐車場は半分以上うまっている状況でした（早起きして行って良かった）。
まだ、テーマシバリは浸透していないようでしたね（汗＆笑）。

常連さん達のところへ停めることに　･･･　得意の（？）角地は得られず。
常連さん、ＡＷ・ＭＲ２前期のＧリミテッドを手に入れたようです　･･･　ミッドシップつながりで隣に（あはは）。

で、主目的の「セリカｄａｙ」ＰＲをしました（画像）。
で、ここら辺のセリカをよく知ってる方々と楽しくクルマ談義しました。
不二子は良い「客寄せパンダ」になってる感じでした。

これでＰＲは、「セリカｄａｙ」当日のまいこサンを最後にする予定です。
「辰年」「２代目後期名ばかりＣＭ４５年」、当日も「飛龍」のあるセリカを見に行きたいと思います。
１０／２０（日）は、イベントハシゴですね（あはは）。

しかし、得られるならイベント情報は仕入れた方が良いですね。
思い込みだと　･･･　なことになってしまいます。
京都・高雄のサンデーミーティングは「第一日曜」って思い込みでいたら、この１０月は「第二」なんだそうです（残念）。
久方ぶりの「諏訪湖カーフェスタ」と重なってました（泣）。
高雄は当日現地エントリーも可能なので、京都のトゥィンゴ愛好家の方とごいっっしょしようと目論んでいたんですが　･･･　エントリー先の諏訪湖を優先します（室内展示だったと思うし　･･･　汗）。
そう言えば、前ネタの「関西舞子」も土曜日開催でしたね　･･･　こっちは情報ゲットしてました。

京都の方、ゴメンナサイ。
ウチのトゥィンギーは、来年も車検を取りますので、お楽しみは来年でお願いします（ぺこり）。

今回は「関西舞子サンデー」ではなく、
「関西舞子サタデー」でしたがね（笑）。
いつもの場所で、ご隠居３２の前で、
「東海セリカｄａｙ」のＰＲです（画像）。

今年は「辰年」、それにあの「名ばかり」ＣＭの４５年の年、あの赤いセリカＧＴ（もちろんテンロク）に乗っていた者からしたら、力が入るよね（自己満）。
･･･　と言っても、わかる方はほんの一握りになってしまったけどね（淋）。

名古屋も朝晩は涼しくなり、ぐっすり寝てしまったので（汗）、
午前６時過ぎにバタバタで出発。
お気に入りの国道２３号で、四日市まで行き、
四日市東ＩＣで名阪にオ～ン、
亀山手前で第二名神へ、今回は京滋バイパスで行き、山陽道へ。
会場の道の駅・三木の手前で、給油。
燃費　約９．４（５５２．５㎞　５８．６５ℓ）。
この前の伊勢志摩の会のオール下道と今回の往路。
エアコンは４割ぐらいです（下道は窓全開が気持ち良いです）。
ほとんどＦＲです（進入路加速時ぐらいがＢＮＲ３２らしいとこ）。

そう、ご隠居は　･･･　ＦＲベースの４駆（アテーサ）です。
これが良くできてるんだ、状況に応じて前輪へは最大でも５０％。

「ここんとこご無沙汰でしたよね」って、名前も知らない方からうれしいお声かけがあったり、「新作ありますか」なんてお声も（ありがたやありがたや）。

楽しいクルマ談義、ありがとうございました。
そして、帰り（復路）は　･･･
明石へ出て、国道２号を大阪方面へ。
折角なので、本家・舞子を通りました（混んでてけど）。
金田一さんの『悪魔が来たりて笛を吹く』の舞台にもなった海岸線を眺めながら、阪神高速へオ～ン、
近畿道まで行って、名阪で戻りました。
ホリデー不二子（Ａ１１０）とはまたひと味違う、重くてもブオ～ンと走る直６独特の味を堪能しました。

さて、本日は　･･･　早く起きられるようなら（汗）、
カーズ＆コーヒーに不二子で出かけ、「東海セリカｄａｙ」のＰＲです。
不二子は、まんまハロウィンナンバーなので（最近はテーマでやられているらしい）、行こうかなって（ゲンキンなもんだ）。
でも、「３」のナンバーなら良いって、
コレ、３ナンバー幅広グルマがいっぱい来ちゃうってことにならないかなぁ。