Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

ＥＶシフト、自動運転、
どっかの政治家が望んでいる方向へ真面目にやってると思います。

そんな中でも、ＧＴ－ＲやＺなど、一部のクルマウマシカの声にも応えようとしています（プライスは別として）。

でも　・・・　なぁって思うのは私だけ？
もう５年もすると、排気ガスの出るクルマなんかに乗っていると、「ハウダーユー」って後ろ指をさされる世の中になるのでしょうか。

「オール電化」に誘われた方は、今、大変みたいですね。
ＥＶを広めようとしているくせに、「節電、節電」で、電気代爆上がりで、賃金は五割増しぐらいにしないと追いつかないですよね。
「新しい資本主義」って政治家が「賃金上げろ」って言えば追随してくれる世の中なんですかね。
それって、お隣の権威主義的な　・・・　あ、やめとこ。

ペダルやハンドルから足や手を離せるのがそんなにいいのかしらん。
スカＧ乗りって、そんな方は少ないと思うけど　・・・
カメラやセンサーで覆われて、ちょっとぶつけたら大変なことになりそうです。
そういや、今度のソニーとホンダのは凄いね、制御の要塞。
ソニーさんへ　・・・　ベータの二の舞に、あ、やめとこう。
ホンダさんへ　・・・　天国の宗一郎さんは、あ、やめとこう。

新しい「電気な日産」には、「内燃な日産」も見捨てないで欲しいな。
・・・　無理だろうけど。

ＧＴ－Ｒについて、私論を少し　・・・
もう「スカイライン」を名乗ってないので、どうでも良いんですが、
レースに出てないのかな（曖昧）、なら、もう「最後」を出せば良いのでは。
「４００Ｒ」ってのを作ってるなら、ソレでレースやってくださいよ。
Ｚなんかでやらずに。
「スカイライン」の「Ｒ」ってそういう意味があったよね？
トヨタ党のプリンス派から見た印象を、２３年２月３日に。

おまけ　・・・
ルノーとの提携が変わりそうだけど　・・・
ゴーン逃亡犯は、今、言われていることを、まず己のサラリーでやりたかったのかな？
まず、日産社員のサラリーを上げれば良かったのにね。
どうも味噌ラーメン３０００円の世の中にしたいようですよね。
サラリー上がるんだから増税もええやろって　・・・　やめとこう。
防衛だけではやらしーので少子化、そんで、徴兵か　・・・　やめとこう。
♪　御国は俺たち死んだとて　きっとあとまで残りますよね
　失礼しましたで終わるだけ　命のスペアはありませんよ
おそまつ！

ホリデー不二子（Ａ１１０）のリコール修理の待機時間に、試乗してました。

試乗したのは、ルーテシアに追加されたＨＶモデルです（画像上）。
最新ＳＵＶ・アルカナの直４・１６００ｃｃベースで、エンジン４速・モーター２速でドッグなんたらっていうケッコウ凝ったトランスミッションで　・・・　何度販促ビデオ見てもわかんないので、乗った方が早いかって　・・・　２代目プリウス以来のＨＶ試乗でした。

先日のまいこサンのクルマ馬鹿噺で、「ＨＶは燃費の良いターボ」ということに落ち着いたので、ひっさかたぶりに乗ってやろうっていう気になりました。
ルノー独自らしい（日産借り物でなく）ので、余計に試乗したくなりました。
まぁ、トゥィンギー代替え候補になるかなって気もほんの少し（笑）。

ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）で展示車は見たけど（エンジンベイはもうパンパン）、簡単なアドバイスを受けて、「まぁ、ご自由に」っていう試乗です。
Ａ１１０も試した名四国道で、Ａ１１０と同じような試乗を　・・・
もちろん、ミッドシップのＡ１１０とは比較にならないんですが　・・・　コレ、ケッコウ楽しいんですよ。
追い越しもすっと行くし、ブレーキもよく効きます。

もちろん、オートマなんだけど、ふつーのガソリンＦＦと同じような操作ですし、メーターがＨＶを感じさせるぐらい（画像下）で、
Ｄレンジの下の「Ｂ」だったかな、そこにシフト入れると、日産のＥＶのようなワンペダル走行もできます。
サイドブレーキにもなんか補助システムが付いていて、停止で一度ブレーキをぐっと踏むとクリープで動くってことがなくなります（至れり尽くせり）。
まぁ、ふつ～にクルマを使う人にはゴキゲンな一台ですね。
私の場合は、まぁ、ペダルも踏んでないと落ち着かないので、ふつ～モードで乗り回しましたがね。

ルーテシアは、アルカナ・キャプチャーより全幅が５ナンバーに近い３ナンバーなので、試乗車もコレにしましたが　・・・
車重を感じさせない気持ち良い走りは良いんだけど、フロントデザインが　・・・　私的にはちょっとね（汗）。

トゥインゴがまだ売られるようなので、最終モデルにスイッチというのも　・・・　なんて考えたりもしました。

でも、ルノーのフルＨＶ、なかなか良いですよ。

今日は、田原へホリデー不二子のテストランです。
最近の冷え込みで腰にきてるので、本日はこんな時間にブログりました。
では、おやすみなさい（ははは）。

画像　・・・　毒を少し（汗）。

トヨタは「プリウス」をどうしたいんだろう。
今度のプリウスは０→１００ｋｍ／ｈ加速が６秒台とか（曖昧）。

・・・　東京で上級国民が起こした事故がフラッシュバックします。
もう、そういう心配はないのかな、新型は。
「プリウス」ってそういうクルマなのかしらん。
その性能は、ハイパフォーマンスカー並みですよ。

「プリウス」ってそういうクルマなのかなぁ　・・・
今度の「クラウン」も似たようなこと、感じますが。

「カーボンニュートラル」と言いつつ、巨大パワー＆巨大重量の欧州車がデカデカと発表されているけど　・・・　

なんか「もんもん」とする年でしたね、令和４年。

皆さん、よいお年をお迎えください。

ゴルフｅってのはあったようですが、
まぁ、本格的ＢＥＶの登場記念ということなので、イラストを描き下ろしました（画像）。
「受付に飾って下さい」とコンシェルジュさんにお渡ししました（笑）。
もちろん、火曜日・晴れということで、
ご隠居３２で出かけています。
今年は１２／２７（火）もお出かけかなって思います。
ここで、ご隠居は走り納めですね。

画像にもあるように、ＩＤ．４はＲＲ（リヤモーター・リヤ駆動）です。
初代ビートルをホーフツとさせますが　・・・　コレが２㌧オーバー。
駆動システムはとてもコンパクトなのですが（なのでリヤに持っていっても積載などにさほど影響しない、トゥィンギーよりも良いです）、
電池がね　・・・　床下にどーんとあります。これが重いのかな。
雪国では　・・・　でしょうね。
皆がコレに乗ると、積雪路面はでこぼこになってしまうでしょうね。
何しろ２㌧超え。
一酸化炭素中毒にはならないでしょうが、エアコンなどは３日、もつのかなぁ（懐疑的）。

かつてＲＶが流行った頃、雪国の人が言ってたけど、
当時人気のパジェロとかランクルが　・・・　だそうですね、積雪路面。
一番良いのは　・・・　スズキジムニーだそうです、軽いから。

まぁ、雪の少ない名古屋ですので、そういう不安は少ないのですが、
ＢＥＶのいろんな面からのアプローチ、やって欲しいですね　・・・　
あ、無理か（諦観）。

私は「アタシのクルマ」にはモーターは拒否してますので、別にどうでも良いんですがね（冷笑）。

明日は　・・・　冬至です。

ちょっと宣伝協力しておきましょうね（笑）。

クーペＳＵＶ（なんなんだ、このカテゴリー）・アルカナに初搭載された、ルノー独自のハイブリッドシステム。
１．６リッター・４気筒エンジン（４気筒というだけで「買い」だと思います）に、なんか販促ビデオを見てもよくわからないＨＶシステムが導入されて、４２９諭吉。
近々、マイルドＨＶも追加されるようです。
こっちは、１．３リッター４気筒ターボに補助モーターが組み合わされて、３９９諭吉だそうです。
後々、キャプチャー＆ルーテシアにも搭載されていくと予想されます。

ルーテシアには、このフルＨＶがラインナップされていて、ＲＮＲには展示車がありました（画像）。
ルーテシアの１．３ターボは、２７７諭吉ですが、
フルＨＶは３２９諭吉、アルカナよりも１００諭吉お安いです。
エンジンルームはもうパンパンです（笑）。
個人的に「買う」なら、ルーテシアですね、コンパクトだから。
全長４０７５㍉です　・・・　幅は１７２５㍉だけど（汗）。
あのフロントデザインを直してくれれば、トゥィンギー代替にしたいところですが　・・・　あのエンジンルームだと無理ですね（泣）。

駆動が、ＣＶＴでないことだけでも「買い」ですが　・・・　ちょっと「ラテンの洗礼」が心配かもしれません（ははは）。
ガソリン車は評判の良い（私的に）、２ペダル（７ＥＤＣ　・・・　「ＡＴ」って言ってるけど）。
フルＨＶは、電磁制御ドッグクラッチマルチモードＡＴです　・・・　なんかコレが凄いらしい。
トゥィンギーの点検待ちに「試乗でも」って思ったのですが、
展示車に乗り込んでインパネを見たとたん、「おぇっ」となってしまいました（笑）。

私は　・・・　内燃機関のみでいいやって実感しました（あはは）。
さて、明日は、雨降ってなければ、ご隠居３２の３０歳記念ラストランで、カーズ＆コーヒーに出かけます。
ご一緒できる方よろしくです。
もうすぐ３１歳になる、走行距離２５万㎞間近のご隠居の査定額で盛り上がりましょう　・・・　晴れたらね（あはは）。