Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

画像のようなラインナップだったんですが、
当日は、鉄仮面ＲＳターボはなくて、３３ＲがあってＲＢ２６の第二世代ＧＴ－Ｒが揃ってました　･･･　まぁ、渡邊さん呼ぶんだったら３３Ｒは欠かせないよね。

旧車系ＧＴ－Ｒは、岡崎のロッキーオートさんが調達したのかな（曖昧ぃ～）、極上のが揃ってました。

で、画像をもう一度見てみると　･･･
箱スカ・（ケンメリ）・ＲＳターボ・Ｒ３２まではひとくくりかな。
ケンメリの（かっこ）は、ケンメリＲはレースには出てないからね。
この頃は、レースでクルマを鍛えるってのが通常のことでした。
いわゆる、プラン・ドゥ・シー、企画・レース・フィードバックですね。

で、３３Ｒ・３４Ｒでひとくくり。
ここら辺から、別物がガラの中に入っている感じ？　曖昧。
今はもう、レーシングマシンは別物ですよね（曖昧ぃ～）。
もう、ここら辺から「スカイラインＧＴ」と「ＧＴ－Ｒ」は別物感が出始めました（私感です）。
爺のノスタルジーからすれば、「ＧＴ－Ｒ」で「スカイライン」を売ってはいけないってことかな（あはは）。
東京オートサロンでプロトタイプがかなり批判された３３Ｒは　･･･　なんせ、この頃はまだ気骨あるカー雑誌もあり、「ハンパなクルマを『ＧＴ－Ｒ』と呼んでくれるな」なんて書いてました　･･･　「マイナス２１秒（だったかな）ロマン」とかいうフレーズでテレビＣＭまでこさえてましたね。
「スカイラインＧＴ－Ｒ」は広告なんて打たなくてもいいクルマではなかったのかって（あー、爺のノスタルジーだ）。

で、単独で３５Ｒ。
なんせ「マルチパフォーマンススーパーカー」　･･･　
「スーパーカー」になってしまいました。
長く使われた「ＴＨＥ　ＬＥＧＥＮＤ　ＩＳ　ＲＥＡＬ」ってのが、よくわからなかったけど（ははは）。
３５ＲはＬＥＧＥＮＤを始めるクルマなんだよね（私感です）。
性能はもちろん、価格も今は「スーパーカー」になってますよね。

パリ五輪明けの日本を「総理、９月の総裁選不出馬」のニュースが襲いかかりました。
相変わらず、空気を読まない方です。
今日は「終戦記念日」なのに　・・・
まぁ、自民ムラのことでいっぱいいっぱいで、８／６も８／９も何も訴えるモノがなかったですね。
きっと、今日も　・・・　だって、「総理」目指さないってことでしょ。
ジャーナリストもよその国のことなんかより、まず、我が国だと思うのですが　・・・　諦観。

まぁ、それはさておき　・・・　日産ＧＴ－Ｒ（画像）。
資料室の写真ですが、「なぜ、オマエがいるんだよ」ってコメントが書かれてました。
２００８（平成２０）年４月、岡谷のスカミュウに飾られていました。
「原理主義（？）」の私としては、スカミュウに展示するクルマでは「ない」という結論でした　・・・　が、
飾りモノがとれた姿は、もちろん、雑誌等でも見てはいたんですが、「う～ん」でしたね（私感です）。
前にも書いてますが、折角「ＳＫＹＬＩＮＥ」という名前を外したんだから、もっとデザイン頑張って欲しかったです（私感です）。
３３Ｒや３４Ｒのように、「ＳＫＹＬＩＮＥ」のモデルチェンジのたびに「ＧＴ－Ｒ」を考える必要がなくなったのにね。
３３Ｒなんかは気の毒でしたよね、プロトタイプは大ブーイングでしたね（なので、３３Ｒのデビューは時間がかかりました）。

徳大寺御大が、あの名著でことある度に触れてましたが、
日本メーカーはこの手のクルマのデザインは慣れていないこともあって、この部分が一番ダメだって書いてましたね（遠い目）。
日産ＧＴ－Ｒにしても、もっと過激にいっても良いのではと思います。
しかも、このデザインを１７年やってるんですよね（多少の変更はあったようですが　･･･　汗）。

オリジナルは、水野和敏さんですよね。
行き場をなくした感の強かった３４ＲのレーシングマシンにＶ６を持ち込んだ方でしたよね（曖昧）。
だから、中味は凄かったですね、中味はまぎれもなく「ＧＴ－Ｒ」です。
でも、水野さんも途中、体を悪くされてますよね（曖昧ぃ～）。

で、いつしか、ご自分の博物館を持っちゃった方になってますが。
この方、Ｚもそうですよね？　？？
スカイラインＮＩＳＭＯもそうなのかな？
もし、そうなら、９／１（日）のスカミュウで、
あのＧＴバッジについて講演をしていただきたいモノです（あはは）。
スカミュウのホールの最前列でお話しを伺いたいものです（ぐわっはっは）。
あ、９／１は町内会の防災訓練だった　・・・　爆汗。

お噺をＲ３５に戻して　・・・
日産ＧＴ－Ｒは、発表前にゴーン氏が乗り回していました。
なぜ、ナンバーが付けられたのか定かではありませんが　･･･　所詮、世の中そんなものだろう　･･･　発表前なので、以前にも載せました変なマスクしてましたね。
「ブラジャー」とか言われていた記憶です（曖昧ぃ～）。

フランスかぶりなのか、画像のような方もみえました（あはは）。
でも、ケッコウ似合うね、デカングーブラジャーマスク。
もとは、カングークルールですね、例の「紫」。
デカングー（２代目フェーズ１）は、全幅１８３０㍉ですが、日産ＧＴ－Ｒはさらに横幅凄いんです（しかも２ドアクーペだ）。
画像は、どっかの高速のＰＡだと記憶してますが（フレフレの途中だと思う）、困るだろうな。
先日の堺浜の会でも、フェ○ーリが連れだって入ってきたけど　･･･　まぁ、台数が少なくて良かった感じでした。

で、タイトルでしたね。
当地だと１チャンネル（東海テレビ）の夕方のニュース番組で、
安藤○子キャスターが興奮気味で、日産ＧＴ－Ｒの特集を２日に分けてやりました。
なんと！　スタジオにあのブラジャーＧＴ－Ｒが入ってくるんです。
もちろん、ゴーン氏がハンドル握ってました。
次回には、サーキットかテストコースに持ち込んでね、ご丁寧に（曖昧）。

日産ＧＴ－Ｒは、ゴーン氏が当初広告塔をやってましたね。
２８０馬力上限規制は、いつのまにか無くなってて（確か、スバルのレガシーが突破の皮切りだったかな）、
助手席の安藤キャスターはきゃーきゃー悦んでましたね。
なんかね、ココがサーキットってＧＴ－Ｒが認識すると（ナビかなんかで）、リミッターが開放されるってしくみが組み込まれているそうです（曖昧）。

で、ゴーン氏と安藤キャスターのやりとりの中で、
どーでもいい安藤キャスターの若い頃の思い出が語られました　･･･　「彼氏がスカイラインニセンＧＴ－Ｒに乗ってた」らしいです。

ありがとう安藤キャスター、
あの頃、「ワシのＫＰＧＣ１０乗るかね？」って噺があったんですが（今みたいなべらぼうな価格でなくてね）、
「やめときます」って踏ん切りがつきました（あはは）。
それと同時に、日産ＧＴ－Ｒについても、前に述べた考えに到達できました。

ありがとう、フ○テレビ、良いプロモーションでしたよ。

ついでに「毒」を　・・・
日○テレビも今回は「２４時間テレビ」は見送ったらどうかね（私感です）。

まず、業務連絡　・・・
明日、ブログをお休みしているようなら、ホリデー不二子（Ａ１１０）で堺浜に出向いていると思って下さい（まだ、「微妙」です）。

で、画像　･･･　３２Ｒと３５Ｒの比較（カッコ内は３５Ｒ）。
全長４５４５㍉（４６５０㍉）
全幅１７５５㍉（１８９５㍉）
ホイールベース２６１５㍉（２７８０㍉）
馬力２８０（４８５）トルク３６（６０）
車重１４３０㎏（１７４０㎏）
発表時価格４５５万円（８０９．４万円：ピュアエディション）
凄い幅（２ドアだから普段使いは厳しいですよね）、
長いホイールベース（初代シーマより長い）なのにタイト感ハンパない。
私らのような者からすると、１．５㌧越えのクルマって　･･･　です。
日常使いは　･･･　ということですね。
それを苦にしない方には良いのでしょうが　･･･　私は苦になります（汗）。

で、「ＧＴ－Ｒ」を名乗るということは、「レース」（サーキット）に出場するということだけど　・・・　もう、その意味合いは薄れてますよね。
少なくともＢＮＲ３２には、そういう雰囲気がムンムンでした。
あ、だから、「ニッサンＧＴ－Ｒ」か。
爺達がこだわるのは例の「スカイライン神話」かな（あはは）。
メーカーも「日産の持てる最高の技術をつぎ込んだ」って説明してたっけ　･･･　だから、「ＳＫＹＬＩＮＥ」っていう暑苦しい（笑）名前を外した。

でも、デビュー時の価格に比べて、今（どうも「最終」があったらしい）のは気持ち良いお値段ですね。
私の「アガリのクルマ」予算の３倍いっちゃてますもの　・・・
さすがに３５Ｒは追えなかったです（しみじみ～）。

で、３５Ｒから離れてしまった当時のエピソードを次回、お話ししますね。

まず、業務連絡　・・・
８／１２（祝・月）は、堺浜の会にホリデー不二子（Ａ１１０）で参加します、テーマが「輸入車」ですから。
ただ、「不参加」の可能性もあります（「注意」情報が出されてますからね）。
もう少し、情報を得てから判断しようと思っています。

それはさておき　・・・　Ｒ３５・ニッサンＧＴ－Ｒです。
口の悪い、最近の友人などからは「遺言ブログ」って呼ばれてますので、３５Ｒについてもお話ししておきましょうね（笑）。
画像は、２００７（平成１９）年９月２７日の中日新聞です。
ゴーン体制が確立する頃ですね（遠い目）。

はっきり言います、３５Ｒは嫌いではないですが、好きでもないんです。
「ＧＴ－Ｒマガジン」は、このニューモデルの予想なんて無粋なことはあまりしなかった記憶ですが、この名前をどうするなんてのを隔月版なのに２回続けての特集を組みましたね（遠い目）。
私もケッコウ、イラスト等を盛んに投稿していた頃でしたので、ズイブン、身勝手な持論を綴ってましたね（まだ「憑きモノ」に取りつかれていたなぁ）。

「スカイラインＧＴ－Ｒ」派なんです（きっぱり）。

２００２（平成１４）年にＲ３４型スカイラインＧＴ－Ｒが生産中止に追い込まれ、空白の時期がまた始まりました。
思えば、第二世代ＲＢ２６スカイラインＧＴ－Ｒは、実に１６年の空白があったワケですが、
そこは流石、ゴーン氏、わずか５年で３５Ｒの発売にこぎ着けます。
メーカーサイドの発表によると　・・・
「ＧＴ－Ｒには、日産の持てる最高の技術をつぎ込んだため『日産』の名を冠した」と説明しています。
画像は、１０／２４発表のため、例のカバーでフロント・リヤなどを覆っています。
で、ゴーン氏が乗り回してたんですよね（社長特権？）。

「スカイライン５０年の年に、ニッサンＧＴ－Ｒかよ」って、憑きモノがついてる私はそう思ってました。
しかも、Ｖ６ツインターボ（「ならＺ　２ｂｙ２で良いじゃん」）。
車幅は広く、車重は重い　・・・　けど、めっちゃ速い（２ペダルで）。
Ｖ３６スカイラインには、クーペを追加してくれたけど　･･･　なぁ（汗）。
アレ、コンバーチブル出してくれてたら、ご隠居３２は　･･･　だったんです。
あのファンキーな店長に宣言もしたけど　・・・　涙ぁ～。

だから　・・・　「ニッサンＧＴ－Ｒ」なら納得だったけど（遠い目）。
・・・　つづく（あはは）。
もし、月曜参加なら、「休コン日」を翌日にてブログ継続します（あはは）。