Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

ライバルを増やしちゃうかもしれませんが　・・・　汗。
１／２５（木）、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）から電話。
「ジョンマンゴーＭＴ、横浜のプールになぜか残っているらしいんです、１台だけ」
「でぇ、希望ディーラーがあれば手を挙げろ」ってこと。
翌日、銀行さんと打ち合わせることがあったので、
「ちょっと　・・・　考えさせて」

で、あれだけラストトゥィンゴを檄推ししてるのに、ここで購入しないワケないよねという結論に達し、
１／２６（金）、銀行さんにはまぁまぁ年始挨拶のような感じで話を濁し、
１／２７（土）、朝一でＲＮＲへ電話。
「手を挙げてください」

１／２８（日）、「メルシー　トゥィンゴフェア」中のＲＮＲへ。
この魅力的なお話、６代目ニシハルノヒメ・たぐっちゃんがめざとく見つけてくれたようで、
「もう興奮しちゃって、夜も寝られないんです」って　・・・　大袈裟な（笑）。
もう、見積書もできていました。

でも、いつもクールなＭＥＧＡＮＥくんが、
「１／８０（ルノーディーラーの数らしい）だからねぇ」と醒めた一言。
で、謎の１台ですが　・・・
画像のラスト手前のモデルです。
で、私が持ってたカタログでは、もうジョンマンゴー（山吹色）はリスト落ち。
で、最終のは、「赤」もリスト落ちです。

で、円安対策で値上げせざるを得ない状況で出てきた、フェーズⅡ。
ちょいちょいの仕様変更を経て、
オールモデル「インテンス」設定、ＭＴインテンスが２５０諭吉。
わずかな期間、ジョンマンゴーがあったんですが、
どうやらソレが一台、残っていたらしいんです。
フランス版バンプラ仕様（シートヒーターまで付いてる）、もう最後の最後の、コンパクトＲＲで５ＭＴのピュア１２バルブＮＡエンジン。

現状のトゥィンギーで我が家の使い回しはノー文句なので、あのＲＲをマニュアルで操れるんだ。
クルマウマシカなら　・・・　「買い」ですよね。
本日が締め切りなのか、抽選なのかというタイミングです。

最近のワケの分からないブログ、ご理解いただけたでしょうか（汗＆笑）。
麻雀で言うと、スーアンコタンキ待ち、
リンシャンカイホーでラスト１枚のタンキ牌積もったぐらいの確率かな（爆）。
「あったさん」にもお願いしてきたし、
ＲＮＲたぐっちゃんの電話を待ちたいと思います。

昨日は、まいこサンをキャンセルし　・・・　雨だったからね　・・・　晴れを待って、ルノー名古屋緑へトゥィンギーで行ってきました。
「メルシー！　トゥィンゴフェア」に新作イラストを持って行きました　・・・　「新作」って言っても使い回しですがね（汗）。
ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）に５年ほど前に飾っていただいたブツをフェア用に改作しました。
で、コンシェルジュの尾根遺産にファイナル限定車の前でイラストを持っていただきました（画像）。
ルノー名古屋緑では、初公開だからいいっかってね（汗＆笑）。

『子足（ねずみあし』　・・・
子年の時に、思いついて描いたモノです。
フランス車はよく「猫足」って言われますが　・・・　まぁ、プジョーのＦＦ２ボックスあたりを指すのかな　・・・　それと、『トムとジェリー』をからめて、ＲＲの小回りの効くトゥィンゴの走りを「子足」と表しました。
ちょうど、トゥィンゴのフェーズⅡが出た頃だと記憶してます。
「ねずみ足」って言うより「ジェリー足」って言った方が良かったかな（笑）。

さて、そんなトゥィンゴもついに「ファイナル」です。
限定３００台　・・・　どうやら２～３台あてがわれているようです。
この円安で、輸入車は随分高くなっていますが（ノーマルルーフだとフェーズⅠは２００諭吉切ってたけど　・・・　今は　・・・　一昨日ネタ参照です）。
ルノー名古屋緑には、キャンバストップの空色が展示されていました。
限定車以外にも若干の在庫もあるようですね。
生産自体は、昨年末で終了しています。

私は、「山吹」のＭＴを狙っていたのですが、今は、「空色」「白」「ガングレー」の３色です。
で、赤のトゥィンギーをしばらく乗る結論に達しました。
で、もし、「買い替え」があるとしたら、フェーズⅡのＭＴを色度外視にして探してもらおうと思います。
ルノー名古屋緑なら、他のルノー店持ってるし、ＲＮＲよりはトゥィンゴＭＴの中古ってタマ持ってるだろうと思ってね（あはは）。
みんカラの中古情報だと、まだ、極端な値上がりはしてないようですが　・・・　今後、ＢＥＶやＨＶが出回り始めると、値上がりやむなしかな？
「ない」モノは高くなりますよね。

ルノー名古屋緑はアルピーヌセンターも併設されているので、
時折、すっごいのが入ってきます。
私が商談してた時は、９１１ＧＴ３がいい音ならして入ってきましたね。
今回は、スーパー７がやってきました。
尾根遺産、随分テンションが上がって接客にいかれました（あはは）。
「新規か？」と思いきや、エンジントラブルのようでした。
メカニックの方が工場の方へ持って行かれました（ココなら診てくれると判断されたかな？　オーナーさん　・・・　その判断は正しいと思いましたね）。
二階に持って行くようなディーラーは　・・・　ね（汗＆笑）。
私がＡ１１０を決めたのも、ココの整備工場の様子を観察してでしたね。

尾根遺産にスーパー７について少々お話しをして、帰路につきました。
今回は、フェアには「完売」ってことはないようです　・・・
カングーⅡのディーゼルＭＴの時はひどかったからね（フェアの時はもうなかったよね）。
貴重な５ナンバーＲＲ、欲しい方　・・・　急いだ方が良いですよ。

本日から、ルノーディーラーで、
「メルシー！　トゥィンゴフェア」が開催されます。
いよいよ、ファイナル（「フィナル」って言うらしい）です。
最後ですよ、５ナンバーＲＲ（くどいかな･･･笑）。

３０年間の感謝を込めておくる最後のモデルは、
ノーマルルーフのインテンスＥＤＣ・限定３００台で、
フロントグリルバッジ・トリコロールサイドストライプ・フロアマットセットが特別装備で、２８９諭吉（もうすぐ「栄一」）です。
「ファイナル」にこだわる方は、急がれた方が良いかも　・・・　３ナンバーＭＩＮＩよりうんと安いし、私感ですが、ドライブフィールはトゥィンゴの方が楽しかったです。
ＭＩＮＩオーナーの方、すいません（汗）。
２代目の、最後の５ナンバーＭＩＮＩに２回ばかり乗ったことがあるんですが、あのゴーカート感覚よりもリニアです（私感ですがね）。
どっかの国産メーカーと違って、ルノーディーラーは試乗車スタンバッてくれてるだろうから、是非、試乗してみてください。

まぁ、ＦＦピュアエンジン車もなくなるようだから（ルーテシアはなくなります）、
ハイパワーＦＦも　・・・　かもしれないけど、
コンパクトＲＲ、次元が違います。
ＲＲは手っ取り早く乗れるし、極めようとすると奧が深いです（重くなっちゃったけど、９１１が頑なにＲＲにこだわっているのがその証です）。
クルマ創世記に、ＲＲが多くあったのもそうですよね　・・・
世界的国民車ビートル（タイプⅠ）はＲＲだし、スバルのもＲＲ。
ＦＦに淘汰されていったけど、２１世紀にまさかのＲＲで出たトゥィンゴ、貴重ですよ。
それが　・・・　まだ　・・・　新車で買えるのです。
チラシには、まだ、ＥＤＣキャンバストップ（２７４諭吉）、ＥＤＣ（２５９諭吉）、ＭＴ（２５０諭吉）がラインナップされています。
ディーラーが在庫で持っているかどうかですがね（汗＆笑）。

このラストのメルシーフェアは、２８日（日）までです。

で、明日は「休コン日」ですので、本日はこのネタでお話ししました。
日曜日は雨らしいので、まいこサンはお休みで、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）かルノー名古屋緑にトゥィンギーで出かけようかと思います。
まいこサンは、２月も法要でお休みなので、３月からになります（晴れ限定ですがね）。

ミニカーマニアの方、１／１８カルソニックは、次の田原の集いで出します（こっちも晴れ限定ですがね）。
「スカイラインは長谷見さんだよね」で半額ご奉仕します（笑）。

ルノージャポンから広報があったようですね。
貴重なＲＲコンパクト・トゥィンゴ、ファイナル限定モデル登場のようです。
１／２０（土）～２８（日）にファイナルフェアがあるそうです。
ファイナル限定車は、付けられるだけのいろんな装備を付けて（笑）、３００諭吉切るようですね。
ずいぶん値上がってますが、その価値はあると思いますし、もうこんなゴキゲンなクルマは出てこないでしょうね。
詳細は、ルノーのＨＰをご覧下さい。

「ない」モノは「高く」なりますよ。
みんカラの中古情報を見ても、まだ、極端な値上がりはしてないようです。
ウチのトゥィンギー（画像上）は、５年半で約３．１万㎞ですが、ノートラブルです。
５ナンバーコンパクトＲＲでピュアガソリン車、おすすめです（笑）。
くどいようですが　・・・　もう、こんなの出てきませんよ（あはは）。
フェアで完売かも　・・・　悔いの無いカーライフを。

私は、トゥィンギーを継続使用する決意です（希望の色がありません）。
で、買い替えの時期がもしくるようなら、ＭＴ・フェーズⅡの中古を根気強く探すつもりです（あはは）。
その時は、トゥィンギーの走行距離との比較と、中古個体の程度次第かな。

で、ドライバーも新世代に突入です（画像）。
名古屋市内は、７３０回分（１日２回ということか）、公共交通機関等が無料になります。
折角の名古屋市政ですので、積極的に活用したいと思います。
現金・切符派でしたが　・・・　ついに、「マナカ」です（汗）。
チャージの仕方も知らないけど　・・・　ぐわっはっはっはー。

トゥィンギーに新たなライバル出現です（あはは）。

ウチのホリデー不二子（Ａ１１０）は、令和３（２０２１）年式です。
ご隠居３２が、平成３（１９９１）年式なので、「アガリのクルマ」を買うなら、この年と決めていました。
画像内の緑文字の数値が、不二子の値です。

そうなんです、おそらく最近の「円安」傾向が影響していると思いますが（まぁ、その他にも諸々原因はあるだろうけど）、
輸入車の値上がりがハンパないです。

この前の半年点検の折に、価格表をもらってきました。
現在のＡ１１０は、マイナーチェンジして後期モデルになっています。
今の不二子のグレード（「ピュア」です）に当たるのは、唯一の２５２馬力版になっている、まんま「Ａ１１０」です。
後期モデルには、リヤの「ＡＬＰＩＮＥ」エンブレムの下に「Ａ１１０」エンブレムが追加されてます。
・・・　まぁ、「蛇足」です。
で、若干の変更はあるようですが、そんな違いはないのに、１５０諭吉近く上がっています（汗）。

で、注文カラーの「ブルーアルピーヌＭ」も上がってますね～（汗また汗）。
不二子の車両価格は８３７諭吉、
諸費用やケア、ナビ等のオプション含めて、総額９６９万５８８０円でした。
で、予算内（清水の舞台から飛び下りるつもりの一本）におさまりました　・・・　令和３年はね。

今だと　・・・　完全に予算オーバーで、おそらく、断念ですね。
良いタイミングで購入できたと思っています。
クルマの価格は、一度上げてしまうと　・・・　下げないでしょうね。
日銀総裁が頑張って円高にある程度持って行ってもね、きっと。

興味のある方のために　・・・
Ａ１１０は、リコールは２回ありました。
燃料ポンプとオルタネーターです。
出たては、この二つの部品の交換補修は必須です。
で、不二子のような前期の後期モデルは、オルタネーターは改善品に変わってますので、プログラム更新で後者のリコールは済みます。
で、みんカラは、中古情報も提供してくれているようで、
Ａ１１０の中古価格は、「まだ」値上がりはしてないようです。
でも、リコールをこなしているかどうかは、要チェックです。
で、中古は、玉不足気味だけど、走行距離の少ない（これってディーラーの試乗車だよね、きっと）のもあるようなので、それって狙い目かなって思います。

で、ウチの不二子は、リコール以外は、ノントラブルできています。
個人的には、ケッコウおすすめです。
ハンドルをいつまでも握っていたい方には、特にね（あはは）。
それ以外のモノをクルマに求める方は　・・・　やめといた方がいいかな。

いずれにしても、ピュアエンジンのはこの代で終わるようです。
次期型は、ＢＥＶで開発が進んでいるって噺らしいです。
それ考えても、やはり、おすすめかな（どはは）。