Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

１９８０年春　ついにスカイラインにターボが載ります！
キーンというターボ音とともに画面から飛び去る４リングテールランプ。５代目スカイライン通称「ジャパン」のモデル末期に追加されたジャパンターボのＣＭは今も目に焼き付いています。
今まで「ケンとメリー」とか「Ｍｒ．＆Ｍｓ．（これミズといって独身・既婚含めた女性という意味でミスではありません）」というカップルを意識したＣＭの多いスカイラインにあって、今回カップルは登場するものの表情は緊張感にあふれています（このときのメリーさんは雪村いずみの娘さんだ）。

当時ターボは「省エネターボ」といってそのパワフルな性能をあまり全面に押し出せませんでした（いつの世にもお役所はうるさいわけで・・・）。
だから、エンブレムも非常に小ぶりなものがトランクリッドの右隅に。
控えめなスカＧターボの登場でした。

しかし、多くのスカイラインファンは盆と正月がいっしょにきたぐらいの大喜び＆大騒ぎでしたね。
皆が好んで、あの「逆文字ＴＵＲＢＯ」ステッカーをフロントバンパーに貼っていました。
コレ、前のクルマのバックミラーからみると「ＴＵＲＢＯ」と読めるというものなのですが、当時「きみきみ、ステッカーあべこべに貼っているぞ」と指摘されたジャパンオーナーがいたとかいないとか・・・。
それと、ゴールドのストライプと金文字の「２０００ＧＴ　ＴＵＲＢＯ」のサイドステッカー。
こういうオプションがあると、日産お得意の「なんちゃって仕様」ができるわけです。
かつての「なんちゃってＧＴ－Ｒ」よりもお手軽で「なんちゃってスカＧターボ」がね。
強者はＴＵＲＢＯのエンジンヘッド（これ確か１万円）をかぶせていましたね。

ＧＴカーはＤＯＨＣだと主張するトヨタ（及びイスズ）に対して
日産は「大人のＧＴはターボ」という感じで対抗していくようになります。
このあと、８０年代を代表する「パワーウォーズ」に突入していくわけです。