Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

話をパワーウォーズ前夜の１９７９（昭和５４）年夏ごろに戻して・・・

スカイライン（ジャパン）にケンカを売ったクルマです。

２代目セリカはマイナーチェンジで角目４灯をまとった時、非常に挑発的な広告戦略を展開しました。当初はスペシャリティカー同士の販売競争から火が付いたわけだったのですが・・・。
同年春にデビューした３代目・日産シルビアが兄弟車のガゼールを伴って、好調に売れ始めました。また、ホンダから出たプレリュードは、セリカのお株を奪う電動サンルーフを標準での登場でした。
にわかにスペシャリティカー市場がにぎわってきた際にセリカのＭＣは行われました。
しかし、この時の日産はしたたかで、春にＨＴのみで売っていたシルビア・ガゼールに、セリカのＭＣに合わせるかのように、ハッチバック（ＨＢ）をぶつけてきます。このＨＢが格好良かったし、ワンアームワイパーなんかでスペシャリティカー好きをくすぐりました。

しかし、セリカのアドバンテージは「ＤＯＨＣ」搭載のＧＴグレードがあることでした。
苦しい排ガス規制の中、日産がスカイライン２０００ＧＴ－Ｒを早々にあきらめてしまう中でも、トヨタは２バルブながら１６００と２０００のＤＯＨＣエンジンを粘り強くこつこつと作り続けてくれました（短い生産中止期間はあったけど・・・）。その誇りが生み出した渾身のキャッチコピーが・・・

　名ばかりのＧＴ達は、道をあける。

でしたね。ＣＦもおそらくクルマＣＭの歴史に残る名作です。
舞台はフランス・ルマン。ＢＧＭは、あのローリングストーンズ「サティスファクション」。
いっやぁ～　コレはしびれましたねぇ～。
この「名ばかりのＧＴ」が何だったかは、当時のクルマ好きはみんな知っていました。
ターボがまだ追加されていない、角目になったばかりの、「伝説で売っている」と陰口をたたかれていた（オーナーさん、ごめんなさい）・・・スカイラインでした。
最後に
クルマ達よ、忘れた歌を思いだせ！　なんて言われた日にゃぁ　・・・　つづく