Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

東海セリカｄａｙでささりまくった１台　・・・
３代目前期（ヒラメ）　セリカクーペ１８００ＳＴ－ＥＦＩ（画像上）。

あのころ、排ガス規制のあおりを受けて、
次々とツインキャブのスポーツグレードがリスト落ちする中、
ＤＯＨＣを除いて、もうタコメーターの有無でグレードが決まっていくような、暗黒（？）の時代でした。
そんな中で、
パワーアップの手立てとして脚光を浴びたのが・・・
インジェクション付きエンジン（ＥＦＩ）でしたね（遠くを見る）。

眠～い１３Ｔ－Ｕエンジン（グロス９５馬力）の上に、
弁当箱のようなＥＦＩを載っけた感じ（画像中）の３Ｔ－ＥＵエンジンは、
１０馬力のパワーアップで、
ＤＯＨＣ（ＧＴ）以外のスポーツグレードを支えました　・・・
コロナのＳＬツーリング、セリカ・カリーナのＳＴ－ＥＦＩ、セリカカムリのＳＸ等々。
あ、カリーナＨＴだけにはＳＲ－ＥＦＩなんてのもあったな～。

で、この黄色いセリカクーペ。
オーナーさんのお話ですと、１８万㌔越えでレストアを施しているそうです。
ボディカラーに合わせた手作りの黒・黄のボディカバーが、
ＡＷの前期ＭＲ２のシートのような雰囲気があって、ナイスでした（８６パパ、絶賛）。

あー、しかしこのお尻（画像下）。何ともセクシーですね（喜）。

発表当時、「うぇっ！？」って感じでしたが、今見るとなかなか良いんです。
歴代セリカ唯一の直線基調のデザイン。
この後、セリカはＦＦ化され「流面形」で曲線をこれでもかって使っていきます（これもまた喜）。
まさかこのデザインを日産が受け継ぐとは思いませんでした。
セブンススカイライン、３１ローレル、トラッドサニー（ＲＺ－Ⅰなんて凄かった）　・・・　ｅｔｃ。