Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

・・・　それは「ツインカムにターボ」だろ！
っておっしゃる方もおみえになると思います（汗＆笑）。
「ツインカムｖｓターボ」論争に終止符を打った、
３代目カリーナ・追加車種ＧＴ－ＴのＣＭのキャッチコピーのパクリです（激汗）。

あの愛らしい（？）ボディを１．２リッターで大丈夫かと思われる貴兄も多いと思われますが・・・
デカングー（２代目カングーの愛称）のエンジンは、
１．６リッターＤＯＨＣ１６バルブのＫ４Ｍで、
１０５ｐｓ／５７５０ｒｐｍ　１５．１ｋｇｍ／３７５０ｒｐｍです。
これで不満ありません。３２Ｒとはまた違ったドライビングプレジャーを味わうことができます。
ミニバンタイプでこんな印象を持ったのは、初代エスティマ（ミッドシップだったんです）以来ですね。
・・・　あ、エスティマは弟が乗っていました。

で、追加されたＨ５Ｆエンジンは、ニュールーテシアやキャプチャーで好評（らしい）の、
１．２リッター直噴ＤＯＨＣ１６バルブにターボが付いて、
１１５ｐｓ／４５００ｒｐｍ　１９．４ｋｇｍ／２０００ｒｐｍ！　・・・　２リッター並のパフォーマンス！
カングー用のチューニングが施されていて（５馬力ダウン）、
組み合わされるトランスミッションは、新導入の２ペダルではなく６ＭＴ！！
しかも６ＭＴ設定はカングーが初めてということです　
・・・　本来ならルーテシアが先だと思いますが。
これは「パパをワオ！」にしてくれること間違いないですね。

ＳＡ・メガネくんの話だと「試乗車はルノー岐阜にある」そうです。
ご一緒したプジョークーペ４０７のオーナーさんもおっしゃってましたが、
「乗ってみて判断したい」ですね、カングーターボ。

さて、本日はメールをチェックした後、尼崎へ向かいます（ビボップで）。
フレフレ尼崎です（喜）。天気も良さそうなので、サンルーフフルオープンで行きたいと思います。
ご一緒できる方、よろしくです。