Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

スカイラインはかつて月販１万台を誇ったプリンス店の看板車でした。
ケンメリの代を頂点に、それ以降販売台数が低下していったのは、クルマへの消費者ニーズが多様化したためとよく言われていますが　・・・　本当でしょうか？

で、画像をご覧ください！
「ワゴン」とか「エステート」「ヴァリアント」なんて書いてないでしょ、ただ「バン」とあるだけです。
若い頃、バイトでよく乗せてもらったのが、「バン」です。
後室のリヤウィンドゥがハメ殺しやモノを引っかけられるバーのあるタイプの　・・・

「さぁ、仕事行くぞ！」ってムード満載の、この手のタイプのクルマはマイカーとしては購入範疇ではありません（個人的な話です）。
スバルレガシーが登場し（レオーネが・・・レオーネが消えてしまった）、
徳大寺御大が待望した「エステート」の時代がやって来ても、私的には「バン」のイメージが強くて、未だに購入対象にはなりません。

でも。ケンメリのバンだけは　・・・　なぜか好きでしたね。
あ、あと、スバルレオーネの４ＷＤバンね　・・・　アレ、軍用車みたいで好きでした。
ケンメリバンって、当時は街中でよく見た覚えがあります。
つまり、商用・営業用の販売台数もバカにならないということです。
当時、カローラが販売台数世界一を続けていたのも、法人需要（社用車）や営業需要（お店のクルマ）がケッコウあったような気がします。
３２スカイラインバンなんて、ないでしょ　・・・　あったら面白いけど（爆）。

個人業主の配達用のバンなんかは、近くのディーラーから購入しますよね？
整備なんかの際に便利だから。
だから、当時はディーラーの主力車種には、商用バンがあったし、格安グレードも意義があった。
３３スカイラインなんかは　・・・　もうＧＴのみでしょ？
もちろん、商用対応の車種も増えていましたからディーラーはソレを売ればいいだけのこと。
単純にスカイラインの需要は減りますよね？

あー、でも　・・・　ケンメリのスカバン（スカイラインバン）って良いですよね～（遠くを見る）。

あれれ？　折角話が３３まで来たのに、また戻るのか？