Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

私のカーライフは、３２にたどり着いていたのかな～って、
時々、思うことがあります（遠くを見る）。

７１レビン（エアコン後付け）を買う際に、当然、コレ（画像）も検討していました。
オート店のＦＲ・スターレット。
グレードは、当然、１３００Ｓですよね。

免許取り立ての頃は、まだ「パブリカスターレット」の代で、
コレがよく走ったんです、軽いから。
友達のマサルくんが乗っていたので、よく乗せてもらいました。
お互いまだ若かったので、運転はラフでしたね（笑）。
学内の直角カーブをいかにカッコ良く回るかなんてのを追究していましたね（バカですねー）。
このカーブ。
対抗車は滅多に来なくて、広いので多少ふくらんでも良かったんですよね（それはイカンと思う）。

「やはり、クルマはＦＲだよな」

・・・　というのが我々のいつもの結論でした（バッカだねー）。

トヨタがＦＦ化に慎重だったので、パブリカスターレットの次の新スターレットもＦＲで企画され、
長～く作られました（ＦＦのかっとびーは１９８３年登場で、６年ぐらい作られました）。
モデル末期でもよく売れてました（角目になったり、ＥＦＩ化されたりはありましたが）。
この新スターレットは、ご覧のようにカワイイスタイルなので、女の子がカラフルに乗っていましたね。
今のヴィッツのＣＭみたいに　・・・　でも、ヴィッツよりずっと小さいんです（ソレが良いんです）。
１３００Ｓは、トヨタの仕切りで、ＤＯＨＣではありません。

若かった私は、このころは「クルマはＤＯＨＣ」という考えに染められていましたので（汗）、
１３００Ｓならエアコンも付けられたのに　・・・　
７１レビンにしてしまいましたね～、ノンスリも付けられない７１に（ははは・・・）。

でも、今見ると　・・・　良いですね～、このスターレット。
画像は５ドアですが、当時はほとんど３ドアハッチバックでしたね。
コレでオベ・アンダーソンのＣＭに染められた走りをしていたら　・・・　
今ごろは、きっとスバルのすっごいのでしょうね（名前知らないや、インプレッサの凄いヤツ）。