Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

そう言えば、画像の代のコロナマークⅡに「ニセンＧＴ」がありましたね。
１９８０（昭和５５）年、初代クレスタが先行デビューした、４代目コロナマークⅡの前期モデルに１８Ｒ－ＧＥＵ搭載の「２０００ＧＴ」がありました。
画像上のモデルの時で、４独・４輪ディスクでしたが　・・・
もうこの代だと「マークⅡは直６」というイメージが定着していましたので、
あまり注目されなかったし、売れなかったですね。

何と言っても、この代は初搭載された新しい直６・１Ｇエンジンですよね。
日産より３年早く（日産はＶ６で行きましたね）、ＲＢ（日産の新しい直６）より５年早い登場でした。
コロナマークⅡグランデ・チェイサーアバンテ・クレスタスーパールーセントが、鬼のように売れ始める代でしたね～（遠くを見る）。

やはり、直６が載るボディには直６です（あたりまえですが・・・）。
もう退役間近の４気筒２バルブＤＯＨＣでは　・・・　ねぇ（ｼﾐｼﾞﾐ）。
でも、なんで「２０００ＧＳＳ」でなかったんだろう？　？？　不思議でしたね。

そして、マイナーチェンジ後の後期モデル（画像下）には、
待望の２０００ｃｃ・４バルブ直６エンジン・１Ｇ－ＧＥＵ（いわゆる「ツインカム２４」）が登場します！
「よっ！　待ってました！！」って掛け声がかかりそうですね。

しか～し、
コレ、「グランデツインカム２４」って呼んだんですよね～（驚）。
ＤＯＨＣの「Ｇ」の付くエンジンは　・・・　「２０００ＧＴ」でしょう（この当時、私は絶句・・・）。
そうなんです、
スカイライン２０００ＧＴ－Ｒ以来の直６・４バルブＤＯＨＣ（ツインカム２４）を搭載したコロナマークⅡ３兄弟には、「ニセンＧＴ」を付けなかったのです。
「ニセンＧＴ」を冠したのは　・・・　セリカＸＸとソアラでした。

話題それますが　・・・
俳優・菅原文太さんがお亡くなりなりました。
心よりご冥福をお祈り申し上げます　・・・　寂しいものですね（涙）。
リバイバルの『仁義なき戦い』を観たばかりなのに、この訃報　・・・　
テレビニュースの画像を見ると、良い年の重ね方をされたなぁ～って思いますね、こうありたい。