Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

３代目コロナマークⅡの兄弟車として、オート店扱いになったのがチェイサー（画像上）です。
当時のキャッチコピーは　・・・　「幸せな少数派」。
　・・・　まんまでしたね（爆＆遠くを見る）。

ただ、コロナマークⅡに「グランデ」を用意したのに対して、
チェイサーに用意したのは「ＳＧＳ」　・・・　
コレってＧＴ－Ｒ亡き後、赤バッジを継承していたスカＧのＳタイプを強く意識していたようですね。
日産ローレルが３ナンバーの２６００があったように、コロナマークⅡにも２６００グランデがありました（昨日のブログ参照）。
日産スカイラインが５ナンバーにとどまっていたように、チェイサーにも３ナンバーは、当時ありませんでした。
初代チェイサーの２ＨＴ　・・・　艶やかなスタイリングですね。

そして、画像下の２代目。
この代では、２ＨＴはラインナップから落とされ、４ＨＴ（ピラー付きの）がセダンと共にありましたね。
画像下は、テールランプが控えめな前期型のセダン・アバンテです。
そう、この代には「グランデ」に相当する「アバンテ」がラインナップされます。
・・・　ＳＧＳが消えたのはちょっと残念でした（私感です）。

トヨタはこのクラスの嗜好を見極めつつあった感じでしたね。
このクラスにはスカＧのＳタイプのような仕様はそぐわなくなっていくと　・・・
この読みはズバリ的中し、皆さんご存知の「ハイソカー」が爆発的ブームとなっていきます。
この後の２代目は、
マイナーチェンジでセダンのテールランプも横に伸び、あの「ＴＷＩＮＣＡＭ２４」も追加されます。
本来なら「２０００ＳＧＳ」が似合いそうなんですが、もうこの頃は　・・・
　・・・　ためてぇ～　・・・　「チェイサーアバンテ・ツインカム２４」となるわけです（涙）。

チェイサーも縁がなかったです。
この代にさらに追加された「クレスタ」に　・・・　心が動いてしまってね（遠くを見る）。