Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

画像は、４００Ｒの雑誌広告です（あったな～、渋かった）。

聞くところによると、４４台販売されたということらしいです。

全幅が３３Ｒの１７８０㍉よりも５０㍉広がって（特製の同色オーバーフェンダーが凄みを利かせます）いて、ボンネットはルマンのマシンを思わせる大きなパワーバルジ、大型化された前後のスポイラーにサイドスカートなど、中もパワーアップに伴う贅沢なパーツてんこ盛りでしたね。
３２０㎞／ｈ、１万１千回転まで刻まれたタコメーター　・・・　イエローゾーンは８千回転です（しびれますね～、ウチのビボップは６千までしかないですよ、４バルブＤＯＨＣなのに）。

これこそ　・・・　ただ者ではない（納得）。

「手に余る、という興奮」　・・・　まさにこの宣伝文句の通りですね。
ただ、Ｖｓｐｅｃが２台買えちゃうお値段（１２００諭吉）だったんですよね～（遠くを見る）。
流石の、あのファンキーな店長も　・・・
「ルマンの青（ＬＭリミテッド）と４ドア（オーテックバージョン）は売ったけど、コレは　・・・　」って、
言ってましたね（笑）。

昨日のコメントにもありましたが（ありがとー）、
４００Ｒのカタログは￥１０００で販売されたようです（３３ファンにはたまらないでしょうね）。
この広告が出た頃、標準モデルのマイナーチェンジが行われ、
例の「男だったら乗ってみな」騒動が勃発する中、３３Ｒの方もちょっとカッコ良いエアバッグハンドルにしれーっと変わりましたね。
ただ、このハンドル、助手席のエアバッグとも関連しているらしくて、
初期型を買った人が、簡単にすげ替えることはできなかったようでしたね。
３ナンバー車が昔と比べて購入しやすくなった環境でしたので、
４００Ｒのフルエアロ（いくらしたんだろう・・・）でやっても良かったような気がしましまたね。
３３Ｒ・上限２８０馬力でも　・・・　十分手に余りますものね（汗＆笑）。