Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

ニセンもテンロクも自動車税は同じです。
しかし、初めてのマイカーを選ぶにおいて「ニセンを選ぶ」ということは、
今で言うと「３ナンバーに手を出す」ということよりもハードルが高かったと思います（個人的な思い出です）。
そんな中で、２代目セリカに設定された「ＧＴ－ＲＡＬＬＹ」は、その憧れを手に入れるのに夢を持たせてくれたグレードでしたね（汗＆笑）　・・・
テンロクの１６００ＧＴよりニセンＧＴラリーは安かったんです。

さらに、もっとお値打ちなテンロクにもＧＴラリーが追加され、登場したばかりの７０カローラのレビン・ＧＴと接近した価格でした（遠くを見る）。
で、商談にのせていくと　・・・　カローラの値引きが２０万ほどに比べ、セリカは渋くて（涙）。
やはり、最終的には「お金」ですよね（涙混じりの汗）。

で、私が７１レビンを購入する１９８０（昭和５５）年春は、
あの「セリカカムリ」は登場していたものの、まだ「男３０」のニセンＧＴは出てなくて、
さらに言うと、ジャパンにターボニセンＧＴが出る１ヶ月前でした（爆）。
でも、「ニセンＧＴ」のもう一方の雄、スカＧの魅力は捨てがたく、まだパロマの近くにあったプリンスのお店（今の堀田通店）で商談しました（ま、思いで作り・・・笑）。
ちなみに私の予算ではＥも付かない、青バッジのニセンＧＴ・Ｌが精一杯で　・・・　遠くを見る。
で、７１レビンはブレーキが４輪ディスクだったんですよね～（ＧＴラリーは後輪はドラム）。

あ～、でも、ニセンＧＴラリー（画像）　・・・　良かったですね～（ｼﾐｼﾞﾐ）。
しかも、ニセンはこの２代目だけにあったグレードなんですよね（自信あまりない・・・汗）。
３代目のヒラメセリカにはテンロクのＧＴラリーがあっただけだと記憶しています（自信ない）。

あ、ついでに言うと、私はセリカは型式では呼びません（爆）。
初代は　・・・　「ダルマ」に「リフトバック」。
３代目は　・・・　「ヒラメ」に「ブラックマスク」（前期と後期）。
ＦＦになってからは、流面形（４代目）、エディーマーフィー（５代目）、アルピーヌ顔（６代目）、
そして、最終７代目は「ガンダムセリカ」ってな感じで　・・・
で、２代目の世間的には最も人気のなかった代は　・・・　「憧れセリカ」です（爆）。