Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

１９８１（昭和５６）年夏のフルモデルチェンジでしたね。
ついでに言うと、ほぼ同じタイミングでスカイラインもジャパンからニューマンスカイラインに変わりました（遠くを見る）。
今では共に大好物なんですが　・・・
当時は少し抵抗がありましたね～（遠くを見る）。

スカイラインからはあのサーフィンラインが消え、
セリカはもの凄い直線デザインで出てきました（笑＆汗）。
画像をご覧ください　・・・
セリカ史上、これほど直線で構成されているモデルはこの代だけです。
３代目では、直６ロングノーズのＸＸも同時にフルモデルチェンジされましたが、
ＸＸがリトラクタブルヘッドライトだったのに対して、４気筒モデルは「ヒラメ」と呼ばれたライズアップ式の独特な顔つきでした。
画像だとカッコ良いんですが　・・・　ねぇ（爆）。

４年ごとに繰り返される、このフルモデルチェンジ、いつもビックリ仰天でしたね（ｼﾐｼﾞﾐ）。
次（１９８５年）は、セリカはＦＦにスカイラインはハイソカーになっちゃうし、
その次（１９８９年）は、セリカのさらに進んだ曲面デザインとＧＴ－Ｒ復活にびっくりしましたね。
で、これ以降、クルマ雑誌なんかでは比べなくなりましたかね～（やっとこさ）。
考えれば、クルマの性格が全然違いますよね（爆）。

でも　・・・　３代目セリカ、やっぱり凄いデザインですよね（爆）。