Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

昨日の続きっぽく　・・・　やはり、この手のクルマはドアミラーが良いですね～（笑）。
２代目プレリュードは１９８２（昭和５７）年のデビューですので、フェンダーミラー（画像）です。

コレは売れましたよねー（笑）。
初代はシビッククーペのような感じだったので、
セリカの牙城（スペシャリティカー部門）を崩すことはできませんでしたが、セリカとシルビア（ガゼール）で熾烈を極める販売競争に敢然と現れた２代目は、あっという間にベストセラーカーに躍り出ました。
ラベルの「ボレロ」が使われたＣＭは、名作ですよね（笑）。
ＤＯＨＣだぁ～、ＴＵＲＢＯだぁ～じゃないんですよね、この手のクルマ　・・・　ムードなんですよ（爆）。
まぁ、途中からホンダも大人げないパワーウォーズに参戦してきますがね（爆）。
でも、不似合いなパワーバルジが突き出たＤＯＨＣ・VTECの２．０Ｓｉより、ふつ～の１．８が良かったですよね、２代目は（爆）。
もちろん、プレリュードと言えば　・・・　電動スライディングルーフですよね。

う～ん、でも、ホンダって低く作れるんですよね。
トヨタのはどうも腰高に見えるのですが（私感じゃないかも・・・汗＆笑）、
プレリュードは低く構えてカッコ良いですよね、当時の若者が憧れたのもうなずけます（ｼﾐｼﾞﾐ）。

で、プレリュードは３代目はキープコンセプトでより洗練され、もちろんドアミラーで出てきます。
スペシャリティカー部門はプレリュードの独走（独奏？　・・・　プレリュードだけに）が続きましたね。

コレに「待った！」をかけたのは　・・・　１９８８（昭和６３）年デビューのＳ１３・シルビアでしたね。