Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

今年のお盆は、父親の新盆にあたりましたので、
遠出は見送り、向かい火（向かい日＝１３日）・送り火（送り日＝１６日）を仏間で過ごしました。
この時期は、終戦関連の諸記念日と重なりますので鎮魂の想いを強くしますね。

だから、上京しようと思っていた計画も断念しました。
本駒込にあるイラスト学校のギャラリーで展示会だったのですが　・・・
展示期間も終わったようですので、画像は展示作品を（笑＆汗）。

３３０（サンサンマル）です（爆）。
なんだろう、この威圧感（爆爆）　・・・　ごついですね～。
日産の高級車・セドリックとプリンスのグロリア、
先代の２３０（ニーサンマル）から兄弟車になり、ほぼほぼ同じです（爆）。
そして、最高級グレード・３ナンバーの「Ｂｒｏｕｇｈａｍ」が出たのもこのサンサンマルからです。
いやぁ～、読めませんでしたねー、「ブロアム」（遠くを見る）。
恥ずかしい話ですが　・・・　「ブログハム」って読んでました（あ～、言っちゃったよ）。
なにせ、Ｌ２８・ニセンハッピャク積んでましたので、庶民には無関係のクルマでしたよね。

あ、若い人ね、当時の３ナンバーの自動車税は半端ないんです（笑）。

この頃、クラウンはニセンロッピャクの「ロイヤルサルーン」でしたね（もっと遠くを見る）。
会社の社長さんがクラウン、自営業のオッサンがセドグロってイメージでしたね（爆・・・私感）。
日産はセドグロとローレルまで３ナンバー車を、
トヨタはクラウンとコロナマークⅡまで３ナンバーを用意してましたね。
あ、あ、・・・変わり者には（爆）、フェアレディＺ、セリカＸＸっていう選択肢も（当時ね）。

セドグロのサンサンマルは、今年、誕生４０周年なんですね（遠い目）。
岡谷スカミューもグロリア、もっと飾って欲しいですよね（切望・熱望）。

このパワーに近づくべく、ニセンに追加されたのが「ターボ」なんですよね。
「ダウンサイジングターボ」のさきがけでした（個人的にそう思います）。
３ナンバーサイズ（ボディサイズもだよ）を５ナンバーでやったんですから　・・・　ｼﾐｼﾞﾐ。

次代のヨンサンマルからは５ナンバーの「ブロアム」も、このダウンサイジングターボ（当時は「省エネターボ」って言ったかしらん）で登場しますね。
クラウンの方は、例のツインカム２４から５ナンバーのロイヤルサルーンが　・・・　ｼﾐｼﾞﾐ。

でも　・・・　自分には分不相応なクルマだと思いました。
まさか「いつかはクラウン」が「いきなりクラウン」になるような時代がくるとは　・・・　ねぇ（爆）。