Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

シルビアＲＳエクストラ、豪華版の方です（爆）　・・・
大声出すと作動の止まるパワーウィンドゥ付きの（爆爆）。

搭載されたエンジンは、あのスカイラインＲＳと同じ名機ＦＪ２０Ｅ・４バルブＤＯＨＣの４気筒なんですが　・・・
「なぜシルビアに？」って思いましたね（遠くを見る）。
４独の足回りを持つスカイラインはわかるのですが、
後輪リジットでトレッドも狭いシルビア（ガゼール）に載せるかなぁ～ってね（ｼﾐｼﾞﾐ）。

「名ばかりのＧＴ達は道をあける」で挑発的なＣＭ展開を始めたトヨタに対して、
日産はターボで対抗するワケですが、
トヨタもターボ車を出し始めると、今度は日産がＤＯＨＣ（しかも４バルブ）に手を出すわけです。
「名ばかりのＧＴ」でとばっちり（だと思う）をくったスカイラインには、
ファン待望のＤＯＨＣの載ったスカイラインが登場するワケですが　・・・

あ、若い人ね、４気筒だったから「ＧＴ－Ｒ」の名前が付かなかったんですよ。
しかし、コレでレースに復活参戦するので「ＲＳ（レーシングスポーツ）」のバッジの色は「赤」です！
今の生スカにも、４気筒ベンツエンジンのニセンＧＴターボがあるんですが、この代にはＧＴバッジなんてないですからいいんですけどね　・・・
その代わり余計なモノがフロントグリルに付いてますね（涙やまず・・・）。

話が逸れるので　・・・
セリカの本当のライバル、シルビア（ガゼール）にどうしてもツインカムを積みたかったのかな？
スカイラインＲＳ登場後、１９８２（昭和５７）年、もうモデル末期のＨＴにのみ、この珠玉のエンジンが載せられましたね～。
イラストにも描きましたが、この当時、セリカには「まだ」、４バルブはなかったですからね～　・・・

あ、あった！　セリカ「ＸＸ」の方に載せてきましたね、しかも２４バルブ（直６）のが。

ここら辺のメーカーのしのぎあいは楽しかったですね～（しみじみと遠くを見る）。
あの暗黒の（？）排ガス規制を乗り越えて、ハイパワー車も出始めたんですよね～。

あ、そう言えば、昨日、ＶＷのお店にイラストを納品に行ったのですが、
店長さん、会議があるって言ってお忙しそうでした（きっと、あの件の対応だろうなぁ）。
まさかワーゲンがあんなこと　・・・　あ、やめときましょうね（汗）。

あ、明日の『クルまったり』はお休みです（爆）。