Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

昨日のネタには、多くのコメントをいただき、
シルビア（ガゼール）に対して、今更ながら理解を深めることができました（喜）。
で、こんな資料も見つけましたので　・・・　「白い稲妻」というキャッチフレーズは継続していたんですね（画像）。

デビュー当初は、ＦＪ２０モデルが主に宣伝されていましたが、
コメントにもあったように高価なため、宣伝の主力モデルを１８００ターボに変えてきました。
で、「ＦＩＳＣＯ」と呼ばれるお値打ちモデルが売られるのですが　・・・　汗。

あ、若い人ね、
「ＦＩＳＣＯ」は今流に言うと「ＦＵＪＩ」ですかねぇ～、「Ｆ」ではレクサスになっちゃうし（爆）。

エンジンがＦＦブルの新型１８００エンジン（ＣＡ）に一新されます。
でも、まだＦＪ２０モデルがあるから（画像のみにくい文字）　・・・　まだ、前期型ですね（曖昧ぃ～）。
うんうん、この顔は　・・・　例のパワーバルジはないけど、前期の顔です（自信ない　・・・　汗）。
まだ、ＣＡ１８はツインカム化されていませんので　・・・　激汗。
ツインカムターボ版が出た段階で、ＦＪ２０モデルがなくなって、マイチェンだと思いました。

この頃は、ライバルのセリカは、例の「流面形」という非常に意欲的なデザインで、
さらにＦＦ化されるというコンセプトの大転換を受けて、話題になっています　・・・
が、販売的にはホンダプレリュード強しという状況は変わらなかったですね（ｼﾐｼﾞﾐ）。

２０代後半に入った私には、やはり、プレリュード・セリカ・サバンナＲＸ－７　・・・　シルビアって感じでしたでしょうか（爆）。
もちろん買えませんがね　・・・　
この頃は６１クレスタの２４バルブで「ハイソカー」に、はまっていましたね（遠くを見る）。

そう言えば、ＦＦブルもがっかりした記憶があります。
ＦＲからＦＦという大転換を果たしたのですが、ＦＦも出したコロナと違って、
スタイルはほぼほぼ９１０だったんですよね（ＦＲでいいじゃんって思いました）。

この頃は、トヨタに日産は押されっぱなしという印象でしたね　・・・　思い出ですよ、思い出（汗）。