Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

１９７９（昭和５４）年９月の新車販売データを　・・・

セ　リ　カ　　１７０９　　同ＬＢ　１６９２　（計３４０１台）
シルビア（ガゼール）　４２５０　同ＨＢ　２１４６（計６３９６台）　
・・・　シルビア連合の圧倒的勝利ですね（笑）。
しか～し！
カリーナ　９７３９　同ＨＴ　２５０１（計１２２４０台）

・・・　セリカはカリーナの兄弟車ですから、この販売台数でもＯＫだったんですね（笑）。
セリカのメイン市場は、北米だしね（笑笑）。
このデータは、セリカ・カリーナとも２代目後期（角目４灯）のものですが　・・・　ね（汗）。
ついでに言うと、シルビア（ガゼール）にＨＢが追加された速報値にもなりますね（笑）。
まぁ、この台数の中で、何台ニセンＧＴが入ってるのかはわかりませんが　・・・　汗。

で、画像は　・・・　この１年前ぐらいの前期丸目４灯カリーナＨＴの「ＳＲ｝。
「ＥＦＩ」のエンブレムがフロントグリルにきりりと誇らしげにありますね（ｼﾐｼﾞﾐ）。
初代の頃は、ツインキャブ車もあって、それなりの雰囲気はあったのですが、
２代目は、もうタコメーターがあるかないかぐらいのモノになりました（泣）　・・・　１６００ＳＲも１６００ＤＸもエンジンはいっしょの（眠たい）１２Ｔ－Ｕ。
特別仕様車のマイロードなんかが出たので、タイヤとリヤエンブレムさえ見なければ、マイロードの方がＳＴ用のサイドモールも装備されていたので、ぱっと見、立派でした（笑）。

でも、３Ｔ－ＥＵ・１８００ＥＦＩの載った、１８００ＳＲ－ＥＦＩは好きでしたね～（ｼﾐｼﾞﾐ）。
そこぞこパワーもあって（グロス１０５だったかな）、トヨタ自慢の４ＡＴも選べるようになったんですよね（ＳＲは５ＭＴオンリーだけどね）。

カリーナＨＴだけに存在した「ＳＲ」　・・・
２代目前期丸目４灯のは、シンプルなサイドストライプがボディにきりりと締まっていて好きでした。
ご覧のようにＧＴ用のスチールホイールだしね（渋っ）。

さて、次の日曜日は　・・・　ルーティンの（？）、奥多摩の会に参加します。
お天気も良いようなので、３２で行こうと思っています。
あ、その前に、６／４（土）は岡谷のスカミュウを見物しに行きます（お昼過ぎごろかなぁ）。

ご一緒できる方、よろしくです（ペコリ）。