Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

久方ぶりのビボッピー登場です（画像　・・・　笑）。
このアングルからだと、パッソ（旧型）より短いのがよくわかりますね（全長３８７０㍉ですよ、確か）。

正面からだと　・・・　パッソを軽く飲み込みます（全幅１８３０㍉のアルヴェル級　・・・　爆）。

チョロＱみたいですね（笑）、ビボッピー。
ＦＦはフロント部分が全て、後輪は自由自在です（あー、昔、「自由自在」っていう参考書ありましたよね？　・・・　曖昧ぃー）。
カングーは、ビボッピーのようなショートホイルベース版、
ふつーのモデルのふつーホイルベース版、
本国にあるデカイデカイ、ロングホイルベース版の３種類があります。

また、ＦＲのようにプロペラシャフトを床下を通す必要がないので、後席がフラットになります　・・・　居住性が良くなる（最近はボディ剛性の関係でＦＲ車のようになっているモノもあるようですが）。

多くのクルマがＦＦになるのは　・・・　コスト面からも必然でしたね（部品点数がＦＲよりも少ない）。
「大衆車」なんかはＦＦ採用が業界の常識になります。
８０年代でブル・コロナクラスまでがＦＦ化され、
今ではクラウンクラス（ティアナとかアテンザ）も、という勢いですよね。

ただ乗り味が違うので、「高級車」と呼ばれるモノは伝統的なＦＲですね（ベンツ・ＢＭＷのすっごいのやロールスロイスなんか、国産だとレクサスＬＳなど）。
ＦＦ開発に熱心だったホンダが「レジェンド」なんて、高級車も作りましたが（今もあるんですよね）、
このクラスもＦＦになるのは　・・・　どんなもんなんでしょうね（笑）。

そんな中、ルノーがエントリークラスにＲＲ（リヤエンジンリヤドライブ）を発表しました。
巷で噂の新型トゥィンゴですね（よ、宣伝上手　・・・　笑＆汗）。

本日は「休筆日」なので、試乗してみようかと思っています　・・・　予約したし（笑）。