Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

ブログ開きの第一画像は、このイラストの一部を使いました（遠い目）　・・・　多分、１４００です（曖昧ぃ～）。
エアコンはなくて（汗）、カセットは懐かしの８トラが付いていましたね（シミジミと遠い目）。

多分、サンマル前期のだと思います　・・・
生前「本当はツインキャブのＳＬにしたかったんだわ～」って言ってましたから（ホノボノと遠い目）。
排ガス規制でツインキャブ車って消えていきますからね（涙）。

私らＧＧ世代が免許を手にした時って、
排ガス規制対応の真っ只中で、「中古の未対策車か、新車のＥＦＩ（ＥＧＩ）車か」というのが、究極の選択でしたね（遠くを見る）。

で、サンマルカローラの２ドアハードトップクーペ（これもクーペだと思います）、
顔はほとんどセダンといっしょなんですよね。
それをサッシュレスにして、絶妙のボディスタイルにします。
窓全開（後ろもね）で走ると爽快なんですよねー。
スプリンター（ヨンマル）にあった２ドアクーペでは、こういう芸当ができません。

当時の私は、圧倒的にＨＴ派でしたね～（遠い目）。
流行ってましたから、ＨＴ。
クーペのようなボディスタイルに抵抗のある人でセダンではねぇって思う人にはドンぴしゃでした。
アローラインのコロナに追加されてからは、ＨＴ車がゾロゾロ登場しました。
上はクラウン・セドグロ、スカイライン・ローレル、コロナマークⅡ・チェイサー、ブルＵ・８１０に初代バイオレット、コロナ・カリーナ、そしてカローラサンマル　・・・　軽にもありましたね～。

ライバルのサニーは、クーペだったんですよね。
サンマルの頃だと、サメ面のＢ２１０型かな？　ハッチバッククーペになってましたね。

で、前にも書きましたが　・・・　はい、画像。
忘れられない青春のほろ苦い思い出　・・・　「アタシ、カローラなら乗らな～い」です（爆）。

「今にみておれ」って思った瞬間でしたね、この画像の元絵はそのうち全開放しますね（笑）。

それぐらいサンマルカローラセダンは街中にあふれました（今のプリウスの比ではない）。
その顔を継ぐ、ＨＴもあおりをくらって学内でこんな酷いことを言われました（ははは　・・・　笑笑）。