Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

ナナマルカローラミーティングの後、
カローラ愛知・港店へウェルカムボードを返却にいきました。

ハロウィン大商談会の真っ盛りの中、
最新型カローラアクシオＨＶの５０周年記念車を見せていただきました（笑）。
初代の赤内装を思い起こさせる、でも、豪華革張りのシート（画像上）　・・・　カローラでここまでやるかぁ（驚）。
私はスカイライン５５年記念モデルの豪華な赤内装を思い出しました　・・・　来年の還暦記念車は出るのだろうか？
イカン、話が逸れそうなので（と言うか、大脱線のカローラネタ、いつまでやるんだろうか　・・・　爆）。
で、画像下、花冠（カローラ）エンブレムが復活してました！
また、「ＡＸＩＯ」の上の「ＣＯＲＯＬＬＡ」がエンブレムです（ステッカーでないのが良いですね）。

先代でカローラセダンに「アクシオ」のサブネームが付いた際に、
「あー、ついにカローラの名前が消えるかぁ～」って思ってましたが　・・・
あ、若い人ね。
トヨタ車の名前消しは一定の法則みたいなものがあるんですよ（爆）。
パブリカ　→　パブリカスターレット　→　スターレット　とか、
コロナ　→　コロナプレミオ　→　プレミオ　とかね。
でも、「カローラ」は残しましたね（喜）。
しかも、現行はエンブレムで（大喜）　・・・
ブルーバードシルフィのように、初代は「シルフィ」の方がでかくて、代を重ねると「ブルーバード」の方がでかくなるようなことはあるのでしょうか？　爆。
でも、ブルは　・・・　消えたな（大泣～）。

カローラ店から告知ですが　・・・　まだ、豪華記念車、あるそうですよ（さりげなく宣伝　・・・　笑）。

う～ん、私的には　・・・
ＳＦＲ、出すつもりならニーナナのボディで「カローラレビン」、これだったような気がします。
その際は、
自動運転、要りません。
カタログ燃費を向上させるだけのアイドリングストップ、要りません。
２ドア後ろの窓ヒンジなら、パワーウィンドゥも要りません。
その代わり、「Ｇ」の付くＤＯＨＣエンジン（何なら２バルブでもＯＫだよ）、
フルファブリックのホールドの良いシートに、その気にさせるアナログメーター（もちタコ付き！）。
で、しっかりとしたサス、で、かちっと手首で決まる５ＭＴ　・・・　それで１５０諭吉。
ただ、サンルーフはオプションで用意してね（軟弱ぅ～）。
これでバーニングレッドがあったら　・・・　トゥィンゴ購入予定見直します（爆）。