Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

８０カローラクーペの「レビン」（くどい言い方だ　・・・　爆）、
もう、この代からは「カローラレビン」ですが（さらにくどいなぁ　・・・　汗）、
名機２Ｔ－Ｇに代わるテンロクＤＯＨＣ・４Ａ－ＧＥＵ（グロス１３０馬力）が載せられた「カローラレビン」が「ハチロク」です（ややこしいでしょ）。
で、そうでない「カローラレビン」が「ハチゴー」です（笑）。

あ、「スプリンタートレノ」もこれに準じます（もう笑うしかない）。
・・・　昔は「レビン」「トレノ」で「ただ者でない」だったのに　・・・
で、「ただ者でない」感のない「レビン・トレノ」が「ハチゴー」です、
扱いやすい１５００・３Ａ－Ｕを積んでいます（笑）。

で、「ハチロク」には「ＧＴ」という名称をまたまた復活させました。
２ドアノッチバッククーペ（トランクのあるモノ）は「ＧＴ－ＡＰＥＸ」と「ＧＴ」、
３ドアハッチバッククーペ（おなじみのモノ）は、「ＧＴ－ＡＰＥＸ」と「ＧＴＶ」。
どちらも「ＴＷＩＮＣＡＭ１６」のステッカー付きです（爆）。
トップグレードの「ＧＴ－ＡＰＥＸ」はツートンのボディカラーが標準でしたね。
トヨタらしく、このツートンはオプションで他のグレードにも選べました。

カローラ５０周年を振り返ると、７１レビン後期の「レビンＡＰＥＸ」、これが「ハチロク」の布石ですね。

７１レビンの後期は、すでに８０年代に入ってますので、
「もうこのクラスはＦＦだろう」という風潮が漂ってましたね～、
大ヒットしたマツダファミリアがカラフルに登場したり、ついにサニーもＦＦ化させたりで（ｼﾐｼﾞﾐ～）。
大衆車ＦＦ化の最後の最後に残った大物が　・・・　カローラでしたね。
モデルチェンジのサイクルからいって、次のハチマルカローラはＦＦが必至、
だが、しかーし！　駄菓子菓子！！
ハチマルカローラのクーペ系（要は「レビン」だよ）は　・・・　ＦＲで残したんです。
「ハイパワーエンジンはＦＲが良い」ということをトヨタはよく知っていたんですね　・・・　
と言っても、すぐにＦＦツインカムってのをやってきますがね（苦笑）。

初代「ＡＰＥＸ」こと７１レビンには、画像上のように専用バッジが付いてましたが、
「ハチロク」はステッカーです（画像下）　・・・　コストダウンのためでしょうか（泣）。

あー、ぐだぐだ書いてしまいましたが（汗）、
詳細は明日、トヨタ博物館で行われるハチゴー・ハチロクミーティング会場にて、
７０カローラミーティングでも好評だったイラストボードでまた説明します。
３２で行くと石投げられそうですので（爆）、ビボッピーで行きます（笑）　・・・　余計なお世話です。