Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

今回は、大がかりな修理箇所はなく（ほっ）、
フロントディスクブレーキパッドの新調、
ブレーキフルード、エンジンオイル＆エレメント（今回もモービル１で）、燃料系洗浄剤、クーラント、発煙筒等を交換して　・・・　総額１６万４３００円（うち諸費用７万９７００円）でした。

プリンス亀島の主治医さんからは、将来的展望として　・・・
アッパーリンクの新調を提案されました。
純正部品で３５０７９円、ＮＩＳＭＯ部品で６４４９９円とのことです。
私の３２は、現在、ＮＩＳＭＯのＧアタック（Ｓチューン）をまとってますので、ＮＩＳＭＯでやろうかと思っています（今度の半年点検ぐらいかな）。

で、３２を引き取り、その足で、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）へ（画像上）。
試乗車のＲＲ・新型トゥィンゴと２台揃えで撮りました（喜）。
２年後の２０１８（平成３０）年には、こんな感じになっているのかなって　・・・　その場合、トゥィンゴは真っ赤ですがね（鬼が笑う）。

新型トゥィンゴは大好評のようで、現在、納車は来年５月なんだそうです。
で、マニア待望のＭＴ車の登場は、来年の２月ごろということだそうです。
たーだ、ＭＴ車はＮＡになり、キャンバストップ仕様の設定はないんだそうです（えっ、困る）。

３２を並べても、このサイズ感　・・・　良いですね～。
どのクルマも肥大化する昨今、
５ナンバーコンパクトハッチってずいぶん魅力的に見えます（私にはね）。

トヨタがスズキソリオみたいなクルマをいっぱい出してきたようですが　・・・
サイズ的には良いんだけど、違うんだなぁ～。
カローラ店には、ラクティスがあり、スペード（ポルテ）があり、シエンタもあるのに、「ルーミー」も。
ＲＯＯＭＹってネーミングからすると、「ラウム」の後継なのかな（共に「部屋」だよね）。
こんなの出すより、ＳＦＲの大幅デザイン見直しカーだと思うのですが　・・・　汗＆諦観。

話が逸れそうなので　・・・　汗、
ＲＮＲショールーム内のイラストを、ピンクビボップからトゥィンゴ（画像下右）へ入れ替えました。
後輪駆動のトゥィンゴの試乗は落ち着いてきたようです　・・・
だって、３２の横に並べてくれるぐらいですからね（爆）。

馬車感覚のＦＦしか、バカッ高くて重いハイパワー４駆しか触れられない、可哀想な今の若い人、
どうですか？　新型トゥィンゴ（２ペダルのみですが、今は）。　
オススメです（笑）。