Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

Ｖ３５スカイラインが登場した時に、「原点回帰」という言葉がよく使われた気がします（曖昧ぃ～）。

「スカイライン」で言えば　・・・　画像ですよね（初代）。
「スカＧ」で言うと　・・・　２代目のゴーヨンビーなんですよね。
で、Ｖスカに拒否反応を示したユーザーさん（及び予備軍さん）は、後者になっちゃうんですよね（爆）。
そこに、ヨンメリのニセンＧＴを広告でちらつかせたものだから、拒否反応に拍車がかかっちゃったんですよね～（笑）。

はじめから「初代」でやっていれば、納得なのですが　・・・
「初代」は１９５７（昭和３２）年の登場で、来年「還暦」にあたります（ｼﾐｼﾞﾐ～）。
このスカイラインは庶民の手には届かない「高級車」、トヨタのクラウンみたいな存在でした。
で、国民車構想が広がっていく中で、
「高級車」路線は後発の「グロリア」に、そして、国民車は２代目の「スカイライン」に託したワケです。
で、２代目スカイラインに追加されたのが「スカＧ」こと「スカイライン２０００ＧＴ」でした。
このクルマが、とんでもないエボリューションモデルで、鈴鹿でポルシェを抜いたなんてエピソードを持っていたために、話がややこしくなっていきます。
で、拒否反応さんたちの多くは、ここからの「スカイライン」ファンですよね、多くが（ややこしい）。

別にケンメリを持ってきても良かったけど、ショートノーズにしとけば良かったね、
テールランプもセダンはリングテールじゃなかったし　・・・　爆＆爆泣。

話がくどくなるので　・・・　私論を（笑）、
Ｖ６搭載をもっとアピールすれば良かったんですよね。
直６は消滅する運命だったし（トヨタも同じような時期に、直６、諦めてますよね）。
直６はエンジンが長いので、ロングノーズショートデッキの古典的なボディデザインになりますが、
Ｖ６は短くなるので（その分、幅がね・・・汗）、ビッグキャビンが可能になりますよね。
日産はすでに１９８３（昭和５８）年からＶ６を持っていたから、
ジュリーあたりに「時代はＶ６だぜ」とかやっていれば良かったんですよ。
「Ｖスカ、オマエの時代だ」とかね（爆　・・・　だけど号泣）。

明日はお台場でこんな話ができると良いですね。
芸文社主催の「ハチマルミーティング」に参加します、もちろん３２で行きます。
天気が心配ですが、一応、「初代」をドンと描いたオリジナルカレンダーとイラストポストカードは積んでいきます（雨、降るよね～）。

ご一緒できる方、よろしくです（ペコリ）。　なので、当ブログは明日、お休みです（ペコリ）。