Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

スキャナーの調子が悪いようで、本日は画像なしで（汗）。

本日の話題もクラウンです。
私にとって、クラウンと言えば　・・・　車校（自動車学校）のクルマでしたね（ｼﾐｼﾞﾐ＆ﾎﾉﾎﾞﾉ～）。
３代目か４代目のクラウンで、パワーウィンドゥのないヤツでした（さらにﾎﾉﾎﾞﾉ～）。
昔の話なので、当然、５ナンバーサイズです。

今、車校は教習車に何使っているのかな？　笑。
昔は３ナンバー車に乗っている人なんて少数派だったし、
５ナンバークラウンで教習すれば、実際に乗るのはカローラやコロナサイズであろう多くの人々には、まぁまぁＯＫだろうということなんでしょうね。

親父のカローラサンマルは、全幅１６００㍉前後だったかな？　曖昧ぃ～。
コロナ･ブルクラスだと１６５０㍉前後でしたよね？　さらに曖昧ぃ～。

３ナンバーが緩む前は、クラウン（セドグロ）が車幅を決めてましたよね（笑）。
他のクルマは、この幅を越えてはいけないという暗黙の了解がありました（笑）。
おもしろいもので、これはその下のクラスでもあてはまっていきました　・・・
カローラ（サニー）はコロナ（ブル）の幅を越えない　・・・　わかりやすいっちゃぁわかりやすい（爆）。

若葉の頃に、ウチのクルマがカローラからカリーナになった時は、
ケッコウ緊張しましたね～、幅が広くなったので（よくよく考えれば大した幅ではないんですけどね）。
ただ、ウチの親父は２ドアハードトップが好きだったから、駐車場でのドアの開け閉めって気を遣ったんですよね（ﾎﾉﾎﾞﾉ～）。

５ナンバークラウン（もちセドグロも）って、
教習車やタクシー、そういや職場の公用車もだったな（遠い目）、などの定番でしたね。

ケッコウ便利だった５ナンバーの枠（日本だけのガラパゴス基準）を平成で緩めたものだから　・・・

クラウンと言えば、車校のクルマ　・・・
この印象が強いので（私感です）、私のクルマ選択肢には入らないんですよね（笑）。

さて、明日は今年最後の「まいこサン」ですね。
５ナンバー談義ができるとうれしいです、
遅刻気味で３２で行きます（寒いので　・・・　汗は出ない）。