Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

「描（か）き初め」というか、今年も「描きづめ」ですが　・・・　笑。

年末から、画像のような「２代目セリカ」を集中的にやっております（すっごいペースで　・・・　笑）。
前にもブログりましたが、
歴代、おそらく最もアカンかった（最終代と良い勝負か）、このセリカが、私にとっては思い出深いセリカです　・・・　今年４０周年です。

排ガス規制の中、何が何でも作り続けられた１８Ｒ－Ｇ（Ｕ）　・・・
びぇっびえって言いながら、重いボディを引っ張るその姿は、
刀折れ矢尽きるとも突撃する野武士のようでした（涙を禁じ得ない）。

そして、ＥＦＩ化での再生、
サンルーフの設定と共に、直６（ただＯＨＣ）モデルＸＸ（ダブルエックス）の追加。
さらに、歴史に残る「名ばかりのＧＴ達は、道をあける。」の鮮烈なＣＭ展開。
まさかの、「セリカ４ドア」の追加　・・・　「セリカカムリ」のことです。
ついにの　・・・　モデル末期の４輪独立懸架採用（ＬＢ・ＧＴとＸＸ上級グレードのみ）。

およそ４年間の中で、おびただしい変化が、このセリカにはありました（感慨深い）。

しかし　・・・　販売面では「アカン」かったのです（初代が売れすぎた？）。
そこには、ライバルの出現が大きかったですね～。
日産はターボ攻勢をかけてくる時期で、３代目シルビアがガゼールを伴って出現。
マツダはコスモＡＰ、サバンナＲＸ－７と魅惑的なクーペにロータリーを載せてきます。
そして、三菱からは、あのギャランΛも（角目４灯ってコイツがはじめてかな）。
さらに、ホンダからプレリュードが出てきますね。

これらを迎え撃つ、トヨタ２バルブＤＯＨＣ　・・・　いやぁ～、良い時代だった。
画像のイラストなどは、トヨタカローラ愛知・港店の初売りから公開！　・・・　の予定です（笑）。