Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

セブンススカイラインは、マークⅡの舞台に上がってしまったと嘆かれた代でしたね（シミジミと遠くを見る）。
いわゆる「ハイソカー」になったということで　・・・
でも、元々、スカイラインにはその要素はあったんです。

「箱スカ」の代に追加された金バッチ、ニセンＧＴ－Ｘがそれに当たると思います　・・・　そして、「ケンメリ」の代ではスカイラインの販売展開の中核になります。
ＧＴバッジの色を塗り分けることで、スカＧの性格がわかります。
青は基本グレード、赤はスポーツグレード、そして、金バッジがゴージャスグレードでしたね（遠い目）。
これが「ジャパン」「ニューマンスカイライン」と６代目まで続きました、ターボが追加された時も同じようでしたね（ｼﾐｼﾞﾐ～）。

だから、金バッジにエアコンを付ければ、「グランデ」と装備類はほぼほぼ同じになります（笑）。

で、ジャパンの頃になると、伝統の赤バッジより金バッジの方が、
とある階層（いわゆる「おじさん」達）には、圧倒的な支持を受け、
赤バッジ（ジャパンはＧＴ－ＥＳ）よりも金バッジ（ＧＴ－ＥＸ）の方が多かった記憶です。

で、最近の日産プリンス店では（笑）、
画像のように、若いプリンスマン・プリンスレディ（私は「日産プリンセス」と呼んでいる）には、
古いスカイラインに乗ってる方々は、苦手なようです（爆～）　・・・

なんとなくわかるような気がする（爆）　・・・

今の生スカは、ハイブリッドの方を「ハイブリッド」、ニセンＧＴターボを「ふつうの」と呼んでいると、亀島店のオネエサンは言ってました（やれやれ・・・汗）。
「ケンメリ」とか「ジャパン」なんかちんぷんかんぷんって感じです。
ましてや、クルマウマシカ大好きの型式読みなんかね（爆～）。

堀田通り店で、「サンニー」と言ったら「サニーですかぁ」と言われた記憶があります（困ったモンだ）。