Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

当時の「じゃじゃ馬」マシンと言えば、コイツ（画像）を抜きには語れませんね。
お値段的にも、昨日ネタのレビンと良い勝負でした。

「直感　サバンナ」って言ったかな？　曖昧。

スカイラインニセンＧＴ－Ｒにストップをかけたクルマです。
で、倍ぐらい勝ったのかな？　レース（曖昧ぃ～）。

コスモスポーツ以来のロータリー専用機で、レシプロエンジンのは兄弟車のグランドファミリアが担いました（遠い目）。
１０Ａ・１０５馬力モデルでしたが、
１９７２（昭和４７）年に、１２Ａ・１２０馬力の「サバンナＧＴ（ＲＸ－３）」が追加されます。

学校では見ないけど（笑）、雀荘ではよく見た（爆）、先輩が乗っていました。
「おい、麻雀やるぞ」と学内で誘われ、初めてロータリーに載せていただきました。
ひと丘下ったところにある雀荘に行くまでに、燃費計の針が　・・・　汗。

これは乗れないなぁ～って感じた瞬間でした（笑）。

ただ、雀荘へ行くストレートでの加速は強烈でした。
ヨシダくんのツインキャブスプリンタークーペＳＴなんて、「あっ」と言う間に置いて行かれました。

まだまだ、トヨタＤＯＨＣなんて乗ったことのない時代でした。
とにかく、サバンナは速かった！　そして、燃費悪かった！　笑。

ソレックスツインのレビンの燃費は知りませんが、
先輩曰く「直６並み」って言ってた記憶があります。

それと　・・・　「マツダ地獄」という言葉がよく言われていた時代です（ｼﾐｼﾞﾐ～）。

マツダロータリー　・・・　
若造には手に負えないという印象でした（ﾎﾉﾎﾞﾉ～）。