Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

クレスタは去年やりましたので（笑笑）。
カローラレビンは今年４５周年でもありますしね（笑笑笑）。

１９７５（昭和５０）年１０月の２Ｔ－Ｇ生産打ち切りから１年ちょっと、１９７７（昭和５２）年１月、ＥＦＩ化された２Ｔ－ＧＥＵとして５１年規制をパスしました（ｼﾐｼﾞﾐ～）。
そして、カローラレビンはＨＴボディ（ＴＥ３７）からクーペボディ（ＴＥ５１）に変更されます（きょ、驚ぉ～）。

ついでに言うと　・・・　
その１年前に追加されたＬＢボディ（クーペ顔はコレのを採用）にも、２Ｔ－ＧＥＵは与えられました。
コイツは「レビン」とは呼ばず、トヨタ伝統の呼称「ＧＴ」を採用しました。
さらに、ついでに言うと　・・・
同時期に、スプリンターにもＬＢボディ、ＨＴボディも追加され、カローラ・スプリンターシリーズはワイドラインナップになります（ｼﾐｼﾞﾐ～）。

ここでカローラは「ゴーマル」になるわけですが、
販売上の認知度を考慮してか、このカローラは当初の「♪カローラさんまる」を通しました。
カローラレビンもさらにややこやしく、ＴＥ５１（グロス１１０馬力です）からＴＥ５５（１１５馬力）にさらに改善されていきます。
だから、カローラさんまるは５年近く生産されたのです（排ガス規制対応で四苦八苦だった）。

画像は、５年ほど前の福井クラミーでの１枚、
「５５ですか？」ってオーナーさんに聞いたら、ニカっと笑って「５１だよ」と（笑）。

ついでに言うと　・・・　５／５（金・祝）は、「こどもの日」恒例の福井クラシックカーミーティングです。
３２もエントリーできる貴重な旧車イベントです（平成車はなかなか入れてくれないですよね）。
エントリーでいきますので、今日から少しずつ３２のワックスがけをやろうと思います（家人の目を盗んで　・・・　笑）。
ご一緒できる方、よろしくです（ぺこり）。