Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

私、１８Ｒ－Ｇ（＆ＧＵ＆ＧＥＵ）には敬意を持っております。
あの暗黒の排ガス規制時代にあっても、粘り強く市場に居続けました（ちなみにテンロクの２Ｔ－Ｇは生産が中断している）。
１８Ｒ－Ｇ、トヨタの「ニセンＧＴ」は我々の希望の星でした。
今でも、１８Ｒ－Ｇ搭載車に出会うと、立ち止まって、しばし、ガン見してしまいます（笑）。

今回は、安全コロナのニセンＧＴが来てくれました（喜）。
この、リヤのブラックテールが「コロＧ」の証です。
そして、控えめなニセンＧＴのエンブレム　・・・　
しびれるぅ～、これぞ「羊の皮を被った狼」！
このサイズで造ってくれないかなぁ、セリカみたいなＳＵＶも良いんだけど　・・・　ほれ、ＦＲ！

なんでも、「フツーのクルマ屋」さんのところにセリカカムリニセンＧＴがあったそうな、しかも赤！

・・・　・・・　・・・　「男３０　ＧＴアゲイン」そのものやん（大泣き・爆泣き・激泣き）。
これなら屋根開かなくたって　・・・　ねぇ。

４発ＤＯＨＣ（１８Ｒ－ＧＥＵ）で４独＆４輪ディスク　・・・　当時はこのニセンＧＴだけ。
「直６」も憧れたけど、「直４ＤＯＨＣニセン」は匹敵する魅力がありましたね。
スカＧの対抗馬はセリカではなく「コロＧ」ですよ（私論です）。
そして、あの頃なら「セリカカムリニセンＧＴ」でしたね～。
「コロＧ」はロジャームアー卿のコロナに変わってからの、少しの間だけ４独・４輪ディスクの「コロＧ」はありましたが　・・・　「あぁぁぁ」という間にＧＴ－Ｔに置き換わってしまいます（泣）。
トヨタの屋台骨を支える、頭文字Ｃ＆「冠」クルマは、「コロナ」から「カムリ（ＦＦ）」に変わった瞬間でした（私論ですよ　・・・　笑笑）。

何度も言ってますが、やっぱり「コロナ」は「カリーナ」の上にいないとっていう世代です。
だから「コロナ」にテンロクＤＯＨＣは要りません！
あの時は、コロナＨＴボディだったけど　・・・　「トヨタ１６００ＧＴ」だったもの（こだわるねぇ～）。

ちなみにクルマ屋さ～ん（ぼそぼそ声で　・・・　笑）。
「ハチマルヒーロー」に載ったシルバーの３２ＧＴ－Ｒみたいな仕上げで（笑）、
復活するらしい（？）、アドバンＨＦのＤタイプにアドバンディッシュに新調して～の、
「男６０」仕様で３００諭吉の予算　・・・　入ってた？　爆～。