Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

昨日ネタのヒラメセリカニセンＧＴのそばにいた、
これも３代目、コロナマークⅡ２ＨＴニセンＬＧのですね～（笑）。

「ＣＯＲＯＮＡＭＡＲＫⅡ　Ｇｒｎｄｅ」というサイドエンブレムは、
まだ見受けますが（会場にもレーザートップのセダンが来てました）、「ＣＯＲＯＮＡ　ＭａｒｋⅡ」というのは見かけなくなりました。

一世を風靡していく「グランデ」のお初モデルが、この３代目でしたね（しみじみと遠くを見る）。
このモデルの時は、まだまだ「グランデ」以外のグレードも元気で走ってましたね　・・・　次の４代目からはほとんど「グランデ」でした（遠い目）。

画像下の「ＬＧ」は直６モデルですね～、
４気筒モデルの「ＧＬ」や「ＧＳＬ」もありました（ｼﾐｼﾞﾐ～）。

「なんでサイドエンブレムの違うコロナマークⅡがあるんだろう？」　・・・
若い頃は不思議に思ってましたが、「グランデ」はオートエアコン標準装備（今ではあたりまえですが）の豪華でお値打ちなグレードだったんですね。
エアコンはオプションというのが当時で、エアコン未装着車もゴロゴロ走っていました。

直６の「ＬＧツーリング」に「グランデ」と同等の装備を付けると、逆に高くなるということで、「グランデ」のお値打ち感が際立ちました。
「一億総中流」という感じになってきて、「クルマぐらい豪華なものを」という考え方も生まれてきた頃、「バブル」へのハシリの頃ですね～。

以降、マークⅡグランデ（それに準ずるチェイサーアバンテ、クレスタスーパールーセント）は、驚異的な売り上げを示します。
ロクイチ、ナナイチ、ハチイチぐらいの期間が凄かったですね。

そのマークⅡも、「マークＸ」となり、ついに市場から姿を消すようですね（ｼﾐｼﾞﾐ～）。
これで、トヨタのＦＲセダンもクラウンからになります　・・・
「いつかはクラウン」どころか「いきなりクラウン」になるわけです（きょ、驚ぉぉぉ・・・）。

ちなみに、画像のコロナマークⅡは　・・・　立派に５ナンバーです（やっぱりそこかい）。
５ナンバーのＦＲセダン、需要はあると思うのですが　・・・　ねぇ（苦笑）。