Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

カローラについては、ケッコウ、ブログってるので　・・・　汗＆笑。

本日は「コロナ」で少々（笑）。
四川壁面用イラスト（画像）、いわゆる「殿下コロナ」も１９７８（昭和５３）年デビューです。

５ＨＢって、コロナがケッコウ早くから出してました。
アローラインのコロナからが始まりかと思いますが、この５ＨＢは「５ドアセダン」と呼んでました。
「バン」と違って、パーソナルな味を出すため、４ドアセダンの後席トップから緩やかなラインでトランクエンドにつなげ、大きなハッチバックドアを付けます。

今ではプリウスをはじめ、メジャーなスタイルですが　・・・
これが市民権を得るにはずいぶん時間がかかりましたね（笑）。
で、「コロナ」　・・・
「殿下コロナ」では、諦めかけた「５ドアセダン」を「リフトバック」という名称で復活させました（画像下のゴールドメタのモノ、ちなみに上の黒いのは２ＨＴ）。

これは「セリカリフトバック」の好評が大きかった気がします（遠い目）。
サンマルカローラにも「リフトバック」という車種を追加してきましたからね（３ＨＢになるけどね）。
格上の「コロナ」だと、ドアは４枚からだろうという感じだったのかな？　笑。

でも、この「リフトバック」も　・・・　売れんかった（笑）。
当時のユーザーは、まだまだ、セダン（トランクがあるモノ）が良かったようです（笑）。
かくいう私も、若い頃は７１レビン（ハッチバックだった）でしたが、
その後は、トランクの付いたクルマでしたね　・・・　まぁ、守旧派です（爆）。

しかし　・・・　「殿下コロナ」、良いですね（特に、前期が）。
この後、「コロナ」は　・・・　涙ぁ～。
格上の頭文字Ｃ「カムリ（＆ビスタ）」の登場で、
格下の「カリーナ（＆セリカ）」と兄弟車にされてしまいます（泣）。
そして、ＦＲとＦＦが共存する代（詳しくは７代目と８代目）になりますが　・・・　
この際も、「コロナＦＦ」のお初は　・・・　「伝統の（笑）」、５ＨＢでしたね。

５ドアセダン、５ドアリフトバック　・・・
トヨタの野望が花咲くのは、２１世紀に入ってからになりますね。

コロナは「オジサングルマ」ではありません！
「大人のチャレンジングカー」なのです（私感です）。