Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

個人的には、クラウンやセドグロは個人所有の範囲外のクルマです　・・・　キャリア的にクレスタどまり（笑）。

クラウンの個人的印象は　・・・　車校のクルマ。
あ、名古屋近辺では、「自動車学校」のことを「車校」と呼んでます、これもかつて触れましたね（汗）。

私が免許を取る頃は、まだ３速コラムシフトも残ってました（３代目なのかな？）。
当時は、５ナンバーサイズが浸透していて、
このフルサイズのクラウンで練習すれば、たいていの人の免許後のクルマに対応できてました。
当時、３ナンバーをころがせる人なんて　・・・　でした（汗）。

で、クラウンは公用車・社用車としても立派に働ける佇まいも持っていました　・・・　かつての職場の公用車も画像の５ナンバークラウンでした。

で、平成に入ったぐらいの自動車に関する制度改定で、
いよいよ３ナンバーが庶民にも手の届く時代になり　・・・　こっから迷走が始まりましたね。
クルマを取り巻く環境はほぼ従来通り（道路とか車庫とか）で、
クルマだけがぶくぶくと　・・・
いつの間にか「大衆車」すら立派な幅に（複雑）。

車校のクルマも　・・・　まぁ、くどくどとは言わない。

で、新車ネタに戻って　・・・
新型クラウンで「コネクテッドカー」、「つながるクルマ」という気色悪い（私感です）コンセプトを出してきました。
２０１８（平成３０）年７月現在、スマホのながら運転はダメですよね？
要はコネクテッドカーならスマホ操作のようなことは認められるってことなんですか？

スマホは持たない主義なので、よくわからんのですが、こんなことみんなが望んでいるんでしょうか　・・・　運転に集中しなさいよ（と言っても、お利口さんのつながるクルマが助けてくれるのかな？）。

「つながるクルマ」　・・・　私ぁ、選ばないなぁ～。
「走る・曲がる・止まる」がしっかりしたクルマが良いです。

クラウンに求められるのは、こんな装備ではなく、
「威厳」とでも言いましょうか、そんなオーラを醸し出すことだと思うのですが、
手本となる（？）ベン○ツやＢ○Ｗのスタイルがあれでは　・・・　ね（私感ですよ　・・・　汗）。