Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

訪問記の最後は、カローラ店（おすすめスポット参照）です。
ここの夏の目玉は　・・・　３ナンバーのカローラスポーツ。

全長４３７５㍉　×　全幅１７９０㍉（ついに）　×　全高１４６０㍉
車重は　１３７０㎏（ＨＶ）と１３１０㎏（１．２ターボ）。
ＨＶは電気式無段変速で、ターボは「ＳｕｐｅｒＣＶＴ－ｉ」という１０速シーケンシャルシフトマチック付きだってさ（ＣＶＴってそんなことできるようになったんだ）。
近く、６ＭＴが追加されるそうです。

まぁ、トヨタ版のゴルフですね（私感です）。
得意の「（ゴルフに似たようなクルマなら）ウチにもありますよ」商法。
デザインは個人差がありますが　・・・　
私はどっちかというと苦手な部類のレンズに切れ目を入れる、最近のトヨタのトレンド。

ＨＶは合わせ技で１７０馬力、ターボは１１６馬力。
で、今度出てくるセダンとワゴンは、やはり、３ナンバーで出るとのことです（ついに）。

で、抽選をがらがら　・・・　ティッシュボックスでした（笑）。
家人期待のハンディダイソンは得られず　・・・　爆。

まぁ、それはさておき　・・・
ここはウェルキャブの拠点でリニューアルされ、私のイラストボードはまだ倉庫に（泣）。
「そのうち出します」とのことでした。

しかし　・・・　なんで最近のトヨタのカタログは分厚いんだろう（これだと「マガジン」です）。
で、アテにならない「カタログ燃費」は、ＷＬＴＣモード」ってのが４種類、ＪＣ０８モードってのもあって、より曖昧にされているようでした。

どうせ　・・・　って思うのは私だけでしょうか。

しかし、カローラ、これで良いのかな。
トヨタは市場調査は丁寧にやって商品を出すから、それなりの勝算はあると思うのですが　・・・

カローラ　・・・　「終わりの始まり」のような気がします（私感です）。