Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

土日のイベントに備えて、３２へ給油・清掃をしました。

２０９㎞　で　２９．９１ℓ　燃費　約７。
名古屋市街地・郊外走行のみです。
ここのところ、トゥィンギーの各地デビューランで、
３２は、金曜日の御用聞き（ＶＷ植田店往復）ぐらいでしか使ってなかったですが、「お仕事グルマ」はトゥィンギーに戻したいと思います。

で、昨日は２台をせっせと清掃（画像）。
３２は平成３年式で、この１２月が車検（１３回目）です。
ボディはそれなり感が出てきてます（まぁ、しゃあないです）。
トゥィンギーは平成３０年式で、この１２月が初めての半年点検です。
このサイズですので、掃除は簡単です（しかも前後はプラスチックだし　・・・　笑）。
最近の燃費計は、１３を超えてきました（喜）。
ビボッピーがトータル１０ぐらい（７万㎞間近）でしたので、ケッコウうれしいです。

ＲＲのネガ（荷物が載らないとか後席がどうのとか）が、新車情報誌などで書かれているようですが、
私の使用状況では、そのネガはあてはまりません。
普段使いなら荷物は十分載りますし、４人乗車なら後席も快適です（５人はきついかな）。
むしろ、ＲＲの気持ち良い走りが上回っています（やはり後輪駆動はおもしろい）。
また、ハンドルのキレの良さは抜群で、３２に乗り換えると「オマエこんなにダルだったっけ」と感じるぐらいです。
サイズも久方ぶりの５ナンバーサイズなので、狭い駐車場でもそんなに気を遣いません。
ビボッピー（全幅１８３０㍉）だと、ケッコウ、駐車スペースを選ばざるをえませんでしたが、
トゥィンギーだと狭い商店街や駐車場などは平気で、全長も短いので前から駐車しても大丈夫です。
画像の駐車だと、トゥィンギーはくるりと回転できます（３２は切り返しが必要）。

８０年代前半、大衆車がほぼほぼＦＦ化していく中で、
唯一ＦＲで１９８４（昭和５９）年まで作られ続けた（また、ケッコウ売れてた）、ＫＰのスターレットを彷彿とさせます。
広けりゃ良いってもんでも、荷物がどっちゃり載れば良いってもんでもありませんね。
自分の使用状況に合っているクルマが一番だと思います。