Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

画像は、初代ソアラです。
まぁ、Ｚ潰しというよりは、
このクルマのちょい前に出た、レパード＆ＴＲ－Ｘ潰しかな。
まぁ、でも、Ｚもトヨタ的には目障りだったかもしれません（曖昧）。

「未体験ゾーンへ」ってあるでしょ。
この２．８ＤＯＨＣ（２バルブだけど）が、どんなに眩しく見えたことか（しみじみと遠くを見る）。

温故知新　・・・
改めて資料を見直すと、このチラシ、よくよく見ると　・・・
「ＴＯＹＯＴＡ２８００ＧＴ」って記してあったんですね。

「スープラ」と名前を変えた（というか、あちら名にしたんですが）、
７０スープラの登場時には、「ＴＯＹＯＴＡ３０００ＧＴ」って派手にやっていたけど、
初代ソアラの時の、この「ＴＯＹＯＴＡ２８００ＧＴ」って見落としてたなぁ～。
でも、技術的に安易な（かな？）ターボに逃げた、他メーカーに対して、
ＤＯＨＣ（ツインカム）にこだわり続けたトヨタには、
どうしても往年の名車「ＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴ（直６ＤＯＨＣ）」につなげたかんでしょうね。
クルマ屋としての矜恃が言わせるんでようね、きっと。
８０年代って、「技術もトヨタ」って感じでしたしね（ﾎﾉﾎﾞﾉ～）。

今度の、復活するらしい（汗）、「スープラ」には、
「ＴＯＹＯＴＡなんたらＧＴ」ってやるんでしょうかね。
あ、やらないか　・・・　ＢＭ　・・・　自粛。
車メーカーやめるんですよね　・・・　自粛part２。

エレクトロニクス技術（最近、使わないね、エレクトロニクス　・・・　笑）って、
これぐらいで良いと思うんですがね、クルマは。
あの駆け上がるタコメーター、しびれたものでした。

あ、でも、もう、クルマ目指さねーか　泣きながら爆笑。