Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

ということで、岡谷スカミュウのチラシは、サンイチがメインでしたね（遠い目）。
個人的には、スカイラインターボの３０年だろうということで、ジャパン推しでしたね。

で、画像は、展示車両のサンイチレーシング。
サンイチは、１９８５（昭和６０）年デビュー時は、４ドアのみ（セダンと、ついにの４ＨＴ、もちろん日産得意のピラーレス）。
日産として推したい、４ＨＴでモデファイされてました。

サンマルで１０年ぶりにレース復帰し、
当然、サンイチでもレースに参戦するだろうということで、最強モデルベース（パサージュ２４バルブターボかな）に、７代目を強調した「７」を強調してました。
まぁ、でも剛性面で弱い４ＨＴはないわな～。
ご存じの通り、レースは１年も経たずに出てきた、２ドアスポーツクーペでやるわけですが　・・・　感慨深い。

前にも書いたように、サンイチはＲＢ直６の大盤振る舞い。
でも　・・・　ここら辺は省略（汗＆笑、過去のブログをご覧ください）。
日産が継子・スカイラインにこれでもかって振る舞ってくれた、こんなことは後にも先にもサンイチだけでしょうね。
実際、この頃の日産は、６気筒はＶ６で勝負してたハズでしたから。

画像がサーキットを走ったかどかはわかりませんが　・・・　曖昧ぃ～。
この少し前、サンイチ発表少し前に、櫻井さんが病気で倒れるんですよね。

そして、明日は、おぉ、「サンイチの日」　・・・　さすが、ホメイニ師。