Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

２代目後期（角目４灯）にこだわってますが　・・・　画像はクーペ（しみじみ～）。
セリカｄａｙでお披露目したセリカボードは、
帰りにカローラ愛知・港店に納入し、今まで飾ってもらっていた２代目後期セリカボードを引き取ってきました。

念のために　・・・　
今年は、あの、「名ばかりのＧＴ達は道をあける」ＣＭから４０年（遠い目）。

で、画像はその一部です。
よくよく考えてみると、このＣＭの翌年の春に７１レビン（前期の前期最終）を買ったワケですが　・・・
この頃、４気筒モデルと６気筒モデルを作り分けていたのは、
セリカとスカイラインだけじゃなかったかな？　曖昧ぃ～（笑）。
商品ラインナップに嫉妬していた本家ブルは、９１０で４気筒モデルオンリーになったし　・・・　あのブルＵ・８１０の頃のブルは（自粛ぅー）。

で、当時、若葉卒業世代の私には、この２台がまぶしく見えたんです。
しかし、いざ「買う」となると、やはり「資金」が大きくものを言います。
スカイラインだと、どうしても「ＧＴ」が欲しくなるのが人情（笑）　・・・　「ＧＴ－Ｌ」ぐらいが候補に挙がるんですよね　・・・　流石、スカＧ、若者の味方（爆）。
セリカについても、１６００ＧＴラリーですよね、もちろん、クーペの。
値段的には７１レビンとかぶってくるんだけど　・・・
セリカは引いてくれないんです（カローラの値引きは大きいのだ）。

で、今なら、コンソールにフタがなくたって、サイドモールが省かれたりしたって「それがなにか」という懐の深さを持つ私ですが（ははは）、
当時は　・・・　ねぇ。
しかも、４輪ディスクも７１レビンにはおごられている（うっぅうう～）。

７１レビンを買ったことに悔いはありません。
１１月の中部ナナマルカローラミーティングにも、またまた出撃するつもりです、もちろん３２で（がははは・・・）。