Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

基本的に直６のクルマは、ロングノーズなので、
ヤマサカ道よりはハイウェイの方が合っていると思いますが、箱スカぐらいのサイズだとヤマサカ道もいけるのかなって（笑）。

さて、画像（起承転結の「起」前編）。
もう「オバ還」というテーマは逸脱してますが　・・・　まぁ、そのスピンオフということで（汗＆笑）。
箱スカは、ＧＴ－Ｒでも５人乗り（かな？）。
最新ニッサンＧＴ－Ｒは、あのサイズでも４人乗り（フォーシーター）。

箱スカは、少々我慢すれば、後席３人はＯＫです　・・・　で、幅は１６００㍉ぐらい（だったと思う）。
今の基準だと、衝突安全性も絡むので、幅は膨らむと思うのですが、
直６だと前が長い程度なので、現行スープラのように幅を広げる必要は、デザインを優先するぐらいでそうはないと思います。
なんかの雑誌で読んだけど、日本の道路環境は幅が広がったといっても、１００㍉ぐらいで、古い道幅や駐車場スペースも多く存在します。

どうも２ドアクーペって、欧米車になりたくなるようで、
かつて５ナンバーサイズで欧米市場を席巻した初代フェアレディＺやセリカ・サバンナＲＸ－７のようなポジションを狙う１台があっても良いと思うのですが。

ま、無理かな　・・・　諦観。
さて、本日は恒例のまいこサンです、トゥィンギーで参加します。
トゥィンギー、前から見ると、箱スカより幅広なんだよね～（汗）。