Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

今クール（２／４～２／１０）で、
カローラ愛知・港店用のボード「想い出のカローラ店・名車」完成しました（喜）。
それと、ジャパン２．８Ｄ・ＧＴ－Ｌ（モノクロ）を描き上げました。

画像は、ボードの一部で、歴代カローラⅡ。
名前こそ「カローラ」ですが、コレはターセル・コルサの派生車種でしたね。
元々、ターセルを扱っていたカローラ店ですが、初めてのフルモデルチェンジの際に、ターセルはビスタ店扱いになり、
新たに「カローラⅡ」が登場した経緯があります。

この代まで、縦置きのＦＦ１３００＆１５００です。
ターセル・コルサにはセダンがあったのですが、カローラⅡはハッチバックモデルオンリー（３ドア＆５ドア）。
で、本家「カローラ」は、まだＦＲでした（ナナマルカローラの末期）。

他メーカーが次々とＦＦ大衆車を繰り出してくる中、カローラはＦＲ大衆車の最後の砦となりました（あ、ランサーＥＸがあったかな）。
トヨタのＦＦ戦略は、「まず」という感じで、
ターセル・コルサ（エンジン縦置きＦＦ）、次いで、カムリ・ビスタ（横置きＦＦ）、そして、ターコルのフルチェンジで登場したカローラⅡ（タコⅡ）、まさかのコロナ・カリーナＦＦ（ＦＲ併売）、で、やっとこさカローラＦＦ（エンジン横置き）。

ＦＦ車開発の遅れをとったトヨタは、ＦＦのクセが少ないエンジン縦置き方式のターコルから始まりましたね（遠い目）。
で、カローラもＦＦ、しかも本格的な横置きＦＦになった頃に、
カローラⅡもやっとこさ横置きＦＦになり、スタイルもセリカ真っ青の３代目となり、妃殿下雅子様の愛車として名をあげました。
で、オザケンさんが♪カローラⅡに乗って～って唱った４代目で、３代目の曲線を切り取り、生産性にふったモデルとなり、
ヴィッツへと統合されていきました。

そのヴィッツも輸出名「ヤリス」となって、鮮やかなボディカラーのＣＭが流れ始めました。
最近、ものすごく違和感を感じるのは、ホンダ・フィット。
こっちのＣＭは、みごとに真っ白。
ＣＭ画面がみるみる白くなっていきます。
こういうクルマって、カラフルなボディで売るのが定番だと思うんだけど　・・・　ホンダは、もちろん久方ぶりの新型フィットだから売る気満々だとは思うけど　・・・　売る気あるのかしらん（あー、言っちゃった）。
ヤリスみたいに、カラフルなフィットが画面を走り回ればって、広報担当は考えないのかなぁ、摩訶不思議。