Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

カローラ愛知・港店用イラストボードの一部（画像）のファイナルです　・・・　やっと完成できます（喜）。
で、タイトルに沿って　・・・
初代、＋１００ｃｃの魅力で日産サニーを圧倒！
３代目サンマルは、排ガス対策対応の中、カローラの大衆車としての地位を確立させました。
で、５代目ハチマルは、何と言っても、ＦＦ（セダン系）とＦＲ（クーペ系）が併存し、ＦＦには２ボックスのＦＸシリーズも追加した、並々ならぬラインナップで登場しました。
これは凄かったですね。
蛇足ながら、７代目は花冠カローラ史上品質ピカイチに。
９代目から花冠からＮＣＶに移行します　・・・　３ナンバーカローラは１２（偶数代）かな？　汗＆笑。

同時期（１９８３年）に、ワンダーシビック（これも凄かった）が好調に売れ始めると、「ＦＦ上級生」としてＦＸシリーズが追加されましたね。
一昨日ネタのＦＦセダンシリーズも、昔のコロナ（ウィルスじゃないよ）みたいに５ドアまで登場させた力の入れようでしたが、
このＦＦ２ボックスには１６００ＧＴが加わりました。
ＦＦセダンシリーズは、当初、１６００ＧＴはなく、１６００ＥＦＩがトップグレードだった記憶です　・・・　この１６００ＺＸ、後輩が乗ってました。
で、このＦＦ、全輪ストラットの４独サスだったんですね～　・・・　ちなみに、あのハチロクはオーソドックスな後輪リジッド。

５１０ブルや箱スカニセンＧＴの４独サスに憧れを抱いていた者にとっては、このＦＸ、ちょっと気になりましたね～（遠い目）。
当時のＦＦなので、軽かったんですね。
ＭＲ２スッチャも一応（笑）４独だったんですが、車重１㌧超えで、１㌧を軽く切ってたＦＸ１６００ＧＴにシグナルグランプリ（若いな）では、出だしで負けてたな～、スッチャオートマだったし（汗かきながら大爆笑）。

あ、カローラＦＦは、タコⅡの縦置きに対して、本格的なエンジン横置きです。
この５代目ハチマルカローラは、現行３ナンバーカローラをしのぐ、トヨタ渾身のモデルチェンジだった記憶です（遠い目）。

♪　すてぇ～きに　あーぁ　何という生き方ぁ～
あ、若い人ね、コレはひろみＧＯ（郷ひろみさん）の『素敵にシンデレラコンプレックス』という楽曲です、ひろみＧＯの中で一番好きですね、あの「ジャパーン」より好きです（爆）。