Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

主催が、有志から芸文社になって初めてのハチマルミーティング（場所は静岡県エコパ）、資料にはもう一枚（画像）。
２代目マーチのカブリオレ。
フロントグリルからすると後期型ですね。

２代目マーチは、このカブリオレとかロング版とか、およそ１０年間（登場は１９９２年だったかな）でいろいろなバージョンが登場しました。
個人的には、マーチの中で一番好きで、
同僚にも勧めました、その際には、フッ素コーティングも（遠い目）。

９０年代の国産車は、トヨタのハイメカツインカム化に影響され、もうほとんどがＤＯＨＣになりました。
このマーチも、１．３と１．０のパワー控えめＤＯＨＣ（汗＆笑）。
同僚には、１．３のＣＶＴを勧めました（若いね～、まだ、新しモン好き）。
富士重工が開発したＣＶＴの日産版です、彼女は「スカイブルー」を選んだかな（遠い目）。
女性ドライバーも着実に増加し、その需要にも応えないといけない状況になってきた頃ですね。
初代には、ターボとかスーパー版とかありましたが（流石８０年代）、９０年代になると落ち着きをみせますね。
同時期のタコⅡも、ＦＦセリカの影響を受けて、妙に丸っこいかわいいデザインになってましたね（遠い目）。

この後、日産は収益の悪化をたどるワケですが、そんな中にあって、２代目マーチは堅調に販売を続けましたね。
やはり、良いモノは売れるということですね。