Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

１９８０（昭和５５）年４月１８日、
いよいよスカイラインにターボが載りました（遠い目＆しみじみ～）。
ターボお初は、モデル末期の５代目ジャパン。
失敗気味にみえたマイナーチェンジを一気に挽回する、起死回生モデルでしたね　・・・　私も含めて周囲はみーんな丸目４灯派（笑）。

コレと『西部警察』のおかげで人気うなぎのぼり　・・・　私も含めてみーんな角目大好きに（ゲンキンなもんだ）。
先輩がターボＧＴ－ＥＬのセダンに乗ってました。
３千回転を超えてからの「きーん」からの背中を押しつけられるような加速は、「過去の栄光で売ってる」とか「名ばかりのＧＴ」とか言われ続けてきたジャパンにとって、「どうだぁ」って感じでした。

このターボを持って、「ＧＴ－Ｒ復活か」なんて噂されましたが、
櫻井さんは、このターボは青バッジから金バッジ、赤バッジにもラインナップさせました　・・・　これではアカンと思ったんですね、でも、セブンスの２ドアには（汗）。

あまり触れられませんが、スカイラインＧＴの後半はターボの歴史でもあったんですね　・・・　こっからの第二世代ＧＴ－Ｒまでの物語はお気楽インジェクション野郎達にはたまらんですね（爆）。
今年は、スカイラインターボの４０年です。
岡谷でこの話題でスカイライン談義できると思ってたのに　・・・　残念です。

あ、ジャパンターボって「黒」のイメージですが、
実は、「赤」もカタログモデルだったのですよ（画像）。