Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

今回の燃費は　・・・　約１０．１。
１５０３．６㎞　１４９．１ℓ。
「火曜日のクルマ」として７５㎞ほど、
名古屋市街地走行に使用した後、
７／４（土）名四国道から三重川越インターから高速へ流入、福山東インターでいったん下り（高速のガソリン代は高いので）、２号線沿いのエネオスで給油。
バイトの兄ちゃんから「こんなきれいなＢＮＲ３２を見たことがない」って　・・・　ありがとう、サービストークでもうれしいよ（苦笑）。
で、志和インターから再び高速へ流入、壇ノ浦ＳＡまで快走。
先日ブログったように、ＳＡ内のホテルに宿泊（ラッキー）。

７／５（日）、関門海峡の朝日とともに出発。
門司港インターで下り、門司港駅から鹿児島本線（かな）に沿って下道をひた走り、目的地（旧若戸自動車学校）に到着。
イベント終了後、直ちに帰路につきました（こっからが大変　・・・　翌日のモーニングの時間までに戻らなければなりません　・・・　がんばれ！）。
目的地から門司港トンネルを使って本州に、下道で給油。
徳山東インターから高速へ流入。
３度の仮眠を取り、三重川越インターから名四国道に。
雨に降られましたので、ガレージで雨を拭き取り、余裕の帰宅（苦笑）。

５年前のアテーサ下回り新調、去年のオーリンズサス投入、
そして、今回のスーパーハイキャスの修理と、
足回り関係をリフレッシュしたテストランでは、４千回転ぐらいまでは許容とした感じで、ケッコウ追い越しもかけました。
おあつらえのウェットコンディションで、雨天でも安心して乗れる感を体感しました（やっぱ、凄いですね）。

エンジンは、２３万５千㎞超えのキャリアなので　・・・　なんですが、
ハンドルの新調もあり、しゃっきとした感じで往復できました。

おまけですが　・・・
往路、加古川を通過したあたりで、２３４５６７．８㎞を通過しました。
参考値です　・・・　私の３２は、日産・ＮＩＳＳＡＮ・ニッサン（２３２３２３㎞）直前で、速度計周辺がフリーズしてます（涙）。
なので、いわゆる「キリ番」は　・・・　あてになりません（泣きの涙ぁ）。

さらに、おまけですが　・・・
今回の門司港ネオクラで３２は引退と考えてましたが、門司港レトロ会場ではなかったので、来年、門司港レトロ会場で開催できるようであれば（祈）、３２で訪問する決意を固めました（大袈裟な）。