Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

横からの画像を見ると、先にデビューしてる３代目カリーナセダンだなってわかりますね。
そりゃそうですよね。
「殿下コロナ」のホイールベースを縮めて、
カリーナ・セリカと同じにしたんですから。

今は、ハバグッディコロナも３代目セリカ・カリーナも大好物なんですが（ここら辺は、サンマルスカイラインとよく似ている）、
リアルの若い頃は、「え～」って印象でした（遠い目）。
コロナが「格落ち」してしまったよって感じでね（さらに遠い目）。

で、コメントでもお応えしたんですが（汗）、
ヤングアットハートな「中年」は、このコロナを大歓迎し、
ふつーの「中年」は、近く出るであろうＦＦコロナの登場に期待し、
ちょっとリッチな「中年」は、コロナマークⅡへ、
もっとリッチな「中年」は、ソアラへ向かったという印象です（笑）。

２ＨＴが、１８００からなのに対して、
「売れて欲しい、ブル９１０に追いついて欲しい」と願ったセダンは、１５００（自動車税お安くなります）からでしたね。
従来の、非常に保守的と思われている、当時のコロナユーザーは、これについても「格落ち」感を抱いたと思います。

だから、慌てた感じで登場した（と私には見えた）、
１８００ツインカムターボ（当初はまだ、フェンダーミラー仕様）で
「ＤＯＨＣだぁ」「ＴＵＲＢＯだぁ」って論争をまず終わらせるんですよね。
例のトヨタ商法で　・・・
「１８００ターボぐらいウチにもありますよ～、
　しかも、ウチのはツインカムターボでっせ」って感じで（笑）。