Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

あくまでも一ユーザー目線ですが　・・・
メーカーの開発秘話もあまり知りません（笑）。

あくまでもユーザー目線で　・・・
１９８０（昭和５５）年１月に唐突に（？）追加された、じゃないか、新型か（曖昧ぃ～）、
セリカカムリ　・・・
コレ、２代目カリーナの、もう一回のマイナーチェンジですよね（笑）。
ただ、その年の夏には、４独車が追加されました。
この頃から、「セリカ」のペットネームは画像のように付いているのですが、
「カムリ」を強調するような感じになってましたよね。

自粛期間中に考えたのですが（あくまでも一ユーザー目線で）、
「セリカ（カリーナ）」は「コロナ」を吸収し、
「カムリ」は「ビスタ」を伴って独立したんでしょうね。
中期的展望としては、４気筒小型車のＦＦ化だったと思います。

トヨタにとっては、「カムリ（頭文字Ｃの冠由来のクルマ）」を今後の基軸車（世界的に）にしようと考えていたのではと思います。
トランプ大統領はいまだに「カローラ」の認識ですが、もう北米市場のメインは「カムリ」ですよね。
ただ、トヨタにとって誤算だった（と私が思うのは）のは、
「コロナ」ＦＦが国内で「カムリ（＆ビスタ）」を販売で圧倒したことではないかと思います。

いったん、セリカ・カリーナの３つ子車に格下げ（私感ですよ）されたコロナには、７代目登場後にＦＦのコロナ５ＨＢが追加されます。
コレ、８代目なんだそうですね。
ＦＲとＦＦが共存する時期がしばらく続くわけです。

明日に続く　・・・　汗。