Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

セリカがアメリカンデザインで曲面を多用したのに対して、国内販売主力車のカリーナはこれでもかっていうぐらい箱車になりました（笑）。
１９７７（昭和５２）年夏の出来事でしたね。

昨日ネタの画像をもう一度振り返っていただければ、カリーナらしさは継承されています。
また、画像を見ていただければおわかりのように　・・・　２ＨＴはセダンベースですね。
セダンは、当時、「ベンべーよりかっこいい」って思ってましたね（しみじみと遠くを見る）。
黄色（ハイスピードイエローと呼んだ、クリーンなイエロー）がビビッドで、リヤのブラックアウト（これは「ＧＴ」のみ、コロＧのオマージュかな）がキリリと決まってました。
また、２ＨＴもボディサイドにエンブレムを配するのは、初代を継投してました（ＤＸ、スーパーＤＸは無いけど　・・・　汗）。
側面の窓をまっすぐにした関係で、後ろの窓はわずかながら残りますが、許せる範囲内でしたね（遠い目）。
親父がカローラサンマル２ＨＴハイデラから、
おそらくコレが最初のカリーナの特別仕様車だったと思う（曖昧ぃ～）、
「１６００ＤＸ・マイロード」に乗っていたので、
２ＨＴのリヤウインドゥの下がり方は明確に記憶しています（笑＆遠い目）。
もう前期の末期モデルなので、売れ線から外れていた「ＳＲ」のブラックグリルがお気に入りでした。
画像下のモスグリーン（ウチのもこの色だった）の「ＧＴ」は、おそらく「ＳＲ」グリルに取り替えていると思います　・・・　ＧＴはメッキがはいるので（画像上のセダンＧＴ参照）。

後期型は、丸目４灯ヘッドが、鼻を伸ばしてスラントノーズ化した角目４灯に替わりますが　・・・　これはガッカリしました（私感です）。
何でも、この角目４灯の２０００ＧＴが、あの、大垣のクルマ屋さんにあるらしいですよ（謎ぉ～）、白らしいですが（さらに謎ぉ～）。